Інтерпарус на зв'язку! Нам на очі попався цікавий екземпляр підвісного мотора – його головна особливість – це відсутність гребного гвинта. Здавалося б, класичний rim-рушій, але з цікавими обважуваннями. Але все не так просто, розглянемо його докладніше.
Мембранний підвісний двигун
Страт-ап FinX розробив інноваційний підвісний двигун. Як писалося вище, його особливість - це відсутність гребного гвинта. Що замінює його? Так звана мембрана.

Ця мембрана рухається основним електродвигуном і виконує роль гребного гвинта. По факту, звичайно, можна з натяжкою назвати FinX rim-рушієм, але насправді технологія відрізняється докорінно.
Безпечна та надійна система
Крім електромоторизації, що відповідає сучасним трендам, ключовою перевагою FinX є відсутність гребного гвинта. Гарольд Гільмен, засновник FinX каже наступне: FinX це гарантія максимальної безпеки. У нас немає гребного гвинта. Що це означає для людей? Ви зможете, наприклад, плавати біля двигуна без страху за свої кінцівки.

Навіть якщо ви доторкнетесь до мембрани, то нічого не станеться. Наша мета не скільки потужність двигуна, скільки безпека експлуатації.
Простота в обслуговуванні
Технологія FinX також має переваги щодо терміну служби двигуна. Відсутність обертових частин обмежує кількість деталей, що зношуються. «Також немає ризику зачепити сміття чи волосіні за гвинт. Щоб повірити двигун, потрібно постаратися. Звичайно, це не означає, що потрібно запливати у забруднені водоймища та випробовувати цю систему на міцність.
Але будьте впевнені, що з FinX у вас буде набагато менше проблем, ніж аналогічним класичним rim-рушієм. Плюс до всього, навіть якщо сміття потрапить у мембрану, то дістати його звідти буде нескладно», — каже Гарольд.

Окрім того, компанія робить ставку на європейське виробництво. Більшість виробництва здійснюється у Франції.
Глобальне рішення
Крім двигуна, FinX пропонує своїм клієнтам комплексне рішення. Компанія пропонує власні 48-вольтові батареї для зберігання електроенергії на човні. Вона також працює над супутніми послугами. Веб-інтерфейс у поєднанні з бортовими датчиками дозволяє здійснювати моніторинг човна у режимі реального часу. Шкіпер зможе візуалізувати параметри автономності, швидкості човна, а також аналізувати його стан.
Ціна FinX складе 2500 євро.
Не забудьте оцінити матеріал! Також за посиланнями нижче ви можете знайти інші цікаві статті.
21.04.2022
Новини та статті

Вам знадобився підвісний двигун для вашого тендеру? Багато чого сталося на ринку останнім часом. Нижче невеликий огляд новинок.
Читати далі…
«Не будуйте мені вовка в овечій шкурі. Побудуйте мені звіра»
Читати далі…
Команда верфі X-Yachts розповіла про те, як створюється нова яхта XR 41 та як у процесі застосовувався штучний інтелект. Інтерпарус поділяється подробицями.
Читати далі…