Новий пакет санкцій – нові обмеження. Сьогодні ЄС оголосила про заборону експорту яхт та моторних човнів до РФ. Як це позначиться на ринку і що буде далі? Інтерпарус спробує розібратися.
Що ухвалили в ЄС?
У прес-релізі від влади повідомляється, що в РФ припиняється постачання «яхт та інших судів для відпочинку та спорту; гребних човнів та каное». Крім того, під санкції на експорт потрапляють усі товари під тарифним кодом CN 8903 00 00.

Також із прес-релізу: «Ці санкції сприятимуть подальшому посиленню економічного тиску на Кремль. Це один із засобів підриву його здатності фінансувати своє вторгнення в Україну. Всі наші дії були скоординовані з міжнародними партнерами, зокрема, зі Сполученими Штатами».
Окрім іншого, ЄС ухвалили заборону на продаж та експорт предметів розкоші. Це, за їхніми словами, прямо вдарити по російській еліті. Якщо торкатися теми яхтингу, то предметом розкоші може бути будь-яка суперяхта.

Більше того, список фізичних та юридичних осіб, які підпадають під санкції, був ще більшим. Тепер він включає більше олігархів та бізнес-еліт, пов'язаних з Кремлем. Також під санкції потрапили компанії, які діють у військовій та оборонній сферах. Ці компанії логістично та матеріально підтримують вторгнення. Також з'явилися нові списки суб'єктів, які активно займаються дезінформацією.
Наслідки для РФ
Якщо з суперяхтами все зрозуміло - їх стане на порядок менше вже найближчими місяцями, то ринок звичайних вітрильних яхт зможе протягнути ще якийсь час. Для того, щоб вітрильні яхти стали дійсно дефіцитним товаром, потрібен час. Експерти дають оцінку у 2-3 роки.
Що залишиться робити аматорам яхтингу? Можна придивитися до російських брендів. Baikal Yachts, Bering Yachts, Boat Marine… Перераховувати можна довго. Шкода, що яхти цих брендів навряд чи будуть кращими за закордонні Dufour, Allures, RM та інші.

Проблема також ховатиметься в тому, що запчастини для російських яхт експортні. Виробництво човна не швидкий процес, поки потужностей та запчастин вистачає. Однак незабаром не стане і цього. Тож чекайте на останні ревізії російських човнів.
Що далі? А далі повернення до улюблених багатьма “Козанок” та “Южанок”. Так-так, ті самі човни родом із далекого СРСР. Каяки, до речі, теж були непоганими. А ось, припустимо, на вашій "Козанці" зламався двигун. На жаль, закордонну Yamaha більше не купиш. Але ж вихід є! Мотор "Вихор" - до ваших послуг. До речі, не забуваємо про “Нептун” та “Вітерець”. Теж відмінні аналоги.

Як ми бачимо, любителям яхтингу в РФ буде чим зайнятися. Перші кілька років зміни навряд чи будуть помітні — хіба що в порти ЄС і США не зайти. А ось далі... Далі будуть проблеми. Сподіваємося, що криза, спричинена війною в Україні, скоро закінчиться. Віримо у найкраще!
Сподобався матеріал? Ні? Саме час оцінити його! Також не забувайте про інші наші статті та матеріали на сайті – виходить багато нового та актуального. Усі посилання нижче.
16.03.2022
Новини та статті

Кнут Фростад, генеральний директор Navico, і Бретт Дібкі, президент ASG, дочірньої компанії Brunswick Group, обговорюють деталі придбання лідера американського яхтингу – компанії з виробництва морської електроніки, причини цього та перспективи розвитку моторних та вітрильних човнів.
Читати далі…
Уява дизайнера суперяхт не має меж. Ми розглянемо найрадикальніші та найнезвичайніші концепти суперяхт, які гарантовано не залишать вас байдужими.
Читати далі…
Нещодавно анонсований проект вже втілився в реальність і багато яхтсменів поспішають випробувати новинку на відомому єгипетському курорті.
Читати далі…