Джиммі Корнелл вважає, що алюмінієві швертботи ідеальні для серйозних дослідників

Яхти Джиммі Корнелла Aventura III, Ovni 43, Aventura IV та Garcia Exploration 45 – алюмінієві швертботи. Пройшовши на них близько 100 тисяч миль (а це і перехід в Антарктиду, і Північно-Західний перехід), він неодноразово переконався у перевагах швертбота, як круїзера, для безпеки та зручності.

«Я свідомо вибрав алюмінієвий човен-швертбот, призначений начебто для прогулянок по відомих місцях.

Головною причиною мого вибору стало бажання розширити спектр круїзних можливостей. Адже здатність човна швидко уникнути сильного вітру або будь-яких інших небезпечних факторів, сховавшись у захищеному неглибокому місці, — це дуже цінно для безпеки.

І другою перевагою стало те, що шверт можна використовувати як «зонд» або «тестер» дна незнайомої якірної стоянки.

Під час Північно-Західного переходу ми налетіли на підводну скелю, і, якби ні шверт, який піднявся, подряпнув по каменю, а потім опустився у вихідне нижнє становище, нічим хорошим для човна це не закінчилося б.

А так – збитки було завдано тільки моєму ЕГО», – пояснює Джиммі Корнелл.  

Всі вищезгадані яхти мають вбудовані шверти, які при повному піднятті втягуються в корпус. Баласт також є внутрішнім, з коефіцієнтом водотоннажності 32, як і у більшості сучасних круїзних яхт. Це дає значні переваги у продуктивності.

Основне завдання шверта – забезпечувати висоту підйому при бейдевінді та обмежувати свободу дій при досягненні мети.

З повністю опущеним швертом Aventura III тягла 2,4 м, і при правильному обрізанні могла показати таку ж висоту, як більшість круїзних яхт з фіксованим кілем. А ось Aventura IV, маючи осадку 2,8 м, з опущеним швертом показала себе навіть із кращого боку, ніж Aventura III.

Щоб повністю використовувати позитивні якості швертбота, яхтсмену потрібно керувати човном за наявності вітру та за його відсутності по-різному.

Мається на увазі, що шверт стає справжньою цінністю, оскільки дозволяє зменшити вологу поверхню. Техніка полягає в тому, щоб піднімати його повільно, коли вимпельний вітер перевищує 135°, і продовжувати піднімати його до повного втягування.

І це, на думку Джиммі Корнелла, найбільша перевага швертбота, оскільки практично виключає ризик брочингу.

14.11.2020