Голландські суперяхти: гроші не пахнуть

Отже, назва статті відображає суть поточної ситуації більш ніж ємно. Якщо коротко - суднобудівний сектор (конкретно суперяхт) не поспішає приєднатися до санкцій щодо РФ. Більше того, багато представників компаній не вважають за потрібне це робити. 

Докладніше про думку голландської сторони

Щойно почалися військові дії в Україні, багато компаній почали вводити санкції або взагалі йти з ринку РФ. Натомість, голландські компанії почали “оцінювати ризики відходу з такого глобального та важливого ринку”. Чи викликає така позиція питання? Однозначно.

Інтернет-видання IBI (International Boat Industry) провело неофіційне опитування щодо їхнього ставлення до ситуації. Сумніваємось, що хтось із компаній наважиться висловити свою позицію офіційно. Голландські партнери ухильно уникали прямих відповідей. Однак те, що змогли дізнатись репорти IBI, не обнадіює. 

Неназване джерело в голландській компанії повідомляє: “Ми стурбовані тим, що відбувається. Війна завдала багато потрясінь ринку. Це негативно позначиться на роках здорового зростання і приведе нас до колишніх, скромніших рівнів попиту на продукцію. До 2021 року вся голландська галузь суперяхт повернулася до своїх найкращих часів з початку 21 століття! А це (для розуміння масштабу) – 6 суперяхт, спущених на воду у 2021 році Heesen Yachts”.

Крім цього, багато аналітиків голландських компаній закликають вище керівництво не вводити санкції і не відмовлятися від співпраці незабаром. «Поки що рано говорити про те, яким буде короткостроковий вплив санкцій США, Великої Британії та ЄС. І як довго ці санкції триватимуть», — сказав один із інсайдерів галузі. Сказати, що ми шоковані — це нічого не сказати.

Більше того, ці компанії не турбують те, що відбувається на території України. Їх хвилює "вплив наших можливих санкцій на майбутніх клієнтів". Капіталізм без людської особи:)

При цьому компанії прикриваються тим, що їхня клієнтура не тільки в РФ. Зрозуміло, але ми ж чудово все розуміємо, звідки родом велика кількість власників суперяхт.

Проміжні результати санкцій

Війна в Україні викликала безпрецедентні санкції з боку США, ЄС, Японії, Канади, Австралії та багатьох інших країн. ЄС та США націлилися на російських олігархів. Тільки США та Великобританія визначили понад 100 російських фізичних та юридичних осіб для запровадження проти них санкцій. «Ми об'єднуємося з європейськими союзниками, щоб знайти та заарештувати їхні яхти, їхні розкішні апартаменти, їхні приватні літаки», - заявив минулого тижня президент США Байден.

Минулого ж тижня влада ЄС заарештувала 156-метрову суперяхту Dilbar. Її власник – російський мільярдер Алішер Усманов. Також французькі митники конфіскували яхту Ігоря Сєчіна. Нагадаємо, Ігор Сечин - голова корпорації "Роснефть". Інші олігархи в страху відправляють свої суперяхти в круїзи навколо Мальдів, виводять їх із портів Європи та Америки.

Чого чекають у Голландії? Ми зараз розповімо.

Підводне каміння та неприємні секрети

Отже, тепер найцікавіше. Забігаючи наперед, скажемо, що джерело такої недовірливості керівництва голландських компаній — багаторічна корупція, що вкорінилася. Тепер докладніше. 

Близько 40 голландських комерційних суднобудівних компаній працюють біля Росії. Торгове лобі "Нідерландські морські технології" заявило, що вони отримують до 30% свого обороту від експорту до Росії. Дані щодо голландських виробників суперяхт відсутні. Але провести паралель можна. І навіть треба…

«Вплив санкцій, запроваджених у зв’язку з війною в Україні, негайно позначиться на голландських моторних суперяхтах! Росіяни, зазвичай, не купують вітрильні яхти. І хоча вони не складають більшість клієнтів голландського сектора, санкції вплинуть негайно. 

Платежі за суперяхти здійснюються поетапно. Вони приурочені до певних подій, таких як завершення будівництва кіля, корпусу або надбудови. Тепер доступ до оплати закритий для них. Ми втрачаємо гроші!” - Повідомляє один з інсайдерів голландської компанії. Дуже цікаві думки, не знаходите? 

Поки що ці неназвані суднобудівні компанії продовжують свою роботу, затягують із відходом з ринку РФ — вони фінансують війну на території України. Тобто допомагають продовжити війну, а не швидше закінчити і знову співпрацювати з такими улюбленими російськими олігархами.

Китай, корупція та Швейцарія 

Глави багатьох голландських суднобудівних компаній (нагадуємо, що в секторі суперяхт) корумповані. Саме тому вони вагаються, тому вони не залишають ринку і не вводять санкції. Дивно, що такий прагматичний народ – голландці – не враховують досвіду своїх попередників. Яких попередників? Повернімося до 2014 року, Швейцарія.

Швейцарія славиться своєю годинниковою індустрією. Клієнти швейцарських годинникових компаній — безліч багатих і надбагатих людей по всьому світу. Проте, несподівані проблеми прийшли від східних колег. 

2014 року розгорнулася повномасштабна війна з корупцією в Китаї. Тоді оригінальний швейцарський годинник на руках китайських політиків служив відмінним індикатором їхнього стану. Такий годинник став символом корупції та морального розкладання в суспільстві. 

Насправді, такими індикаторами та символами стали не лише годинники. Але саме у випадку з годинником був цікавий момент. У 2013 році між Швейцарією та Китаєм був підписаний договір про вільну торгівлю, який передбачав зниження на 60% торгових мит на наступні 10 років. Але через події 2014 року Швейцарія потрапила в ту ж ситуацію, що й Голландія сьогодні — клієнтури в умовно-ворожій країні багато, а гроші не пахнуть. При чому кількість клієнтів з Китаю побільшала, ніж в інших країнах. 

Незважаючи на це, Швейцарія не знижувала постачання своєї продукції до Китаю. За заявами уповноважених чиновників, як виявляється, і попит не падав, і ставлення до швейцарських компаній нормальне. Ця ситуація стала прецедентом для цивілізованого світу. 

Росіяни можуть становити близько 10% власників суперяхт у світі, але вони володіють одними з найбільших кораблів. Голландські верфі, що будують яхти довжиною понад 50 метрів, ніколи не розкривають національності або імен своїх клієнтів.

Справжній LUXURY

Вся ця проблема насправді не нова. Весь сектор брендової та люксової продукції корумпований досі, по всьому світу, без винятків. Більшість, поголовна більшість людей, які купують свої суперяхти по 200 метрів завдовжки, машини за десятки мільйонів доларів, години за нечувані гроші — нажили свій статки не чесним чином. І багато в чому завдяки корупції. 

Голландські верфі мають повне фінансове право не йти з ринку РФ і не запроваджувати жодних санкцій. Але чи можуть вони залишатися у дружбі з країною, яка розв'язала нову європейську війну? Як потім вони почуватимуться і як виглядатимуть в очах світової громадськості? Залишимо ці питання відкритими. Нехай кожен читач знайде відповіді.

Висновок

Матеріал вийшов об'ємним. Як і завжди, намагаємося забезпечувати вас актуальною та цікавою інформацією не лише зі світу яхтингу! Інтерпарус на зв'язку та продовжує свою роботу. Крім цього, просимо вас оцінити наш матеріал – ваш відгук (навіть негативний) важливий для нас. Також не забувайте про інші цікаві матеріали на нашому сайті. Там ви знайдете і тематичні статті, і огляди яхт, і практичні поради, і ревіння спорядження ... Не проходьте повз! Усі посилання будуть нижчими! 

09.03.2022