Майстер-клас: перетинаємо Біскайську затоку

Чим відомий Бискай?

Біскайська затока набула своєї сумної репутації завдяки тому, що при переважаючих західних вітрах судно з прямим вітрилом (square rig) може бути «затиснуте» протягом декількох днів. Через те, що судно не могло довго стати на вітер, воно невблаганно наближалося до французького узбережжя. Це могло призвести до катастрофи. 

Так, зараз на дворі 21 століття, і ми ходимо на яхті, а не на величезному фрегаті. Та й вітрила давно інші! Але незважаючи на це перехід через Біскай все ще вимагає підготовки, вивіреної стратегії та завзятості.

Біскайська затока так само мінлива, як і погода в ньому. Немає універсального правила, яке можна було б застосувати до цього переходу. Однак якщо заздалегідь визначити різні проблеми та спланувати їх, то можна розробити стратегію переходу, яка підходить для кожного судна, екіпажу та прогнозу погоди.

Необхідно враховувати шість основних факторів: відстань, переважні умови, погода, континентальний шельф, підвітряний берег та судноплавство.

Відстань

Найкоротша відстань через Біскайську затоку без заходу в саму затоку становить 360 миль від Бреста до Ла-Коруньї. Яхта, що йде прямо з Фалмут навколо Фіністерре в Ріас, може додати до цього ще 150 миль. Не забуваймо про це!

Для багатьох членів екіпажу Біскайська затока стане першим досвідом далекого морського переходу. До нього потрібно ставитися як до міні-океанського переходу! Ви можете зіткнутися з усіма труднощами, пов'язаними з океанськими переходами: втома, морська хвороба та віддаленість від допомоги, коли щось йде не так.

Тактика

• Переконайтеся, що екіпаж добре проінструктований з питань безпеки: що робити у разі пожежі, пробоїни та як залишити судно
• Переконайтеся, що всі засоби безпеки справні та мають термін служби
• Повністю заправте баки паливом та прісною водою. Додатково візьміть із собою запас у каністрах
• Огляньте та перевірте вітрила та такелаж
• Перевірте двигун та переконайтеся, що у вас є запасні частини
• Забезпечте надійну систему вахт, щоб кожен міг достатньо відпочити
• Порекомендуйте всім прийняти таблетки від заколисування до відплиття

Багато чого з цього можна пом'якшити, якщо планувати перехід завчасно, слідкувати за плановим технічним обслуговуванням та ознайомити екіпаж у попередні тижні та місяці.

Переважаючі умови

З метеорологічного погляду Біскайська затока знаходиться в середніх широтах — зоні низького тиску між Азорським та Арктичним максимумами.

Ідеальний час для переходу травень-серпеньколи погода більш стійка. На жаль, багато яхт до цього часу ще не готові до відплиття. Перехід восени чи навесні часто краще поєднується з круїзними планами. Крім того, курс лежить на південний захід, прямо на переважне напрямок вітру.

Тактика

• Перед відплиттям необхідно отримати актуальний прогноз погоди
• По можливості вибирайте час переходу травень-серпень. Навіть якщо це означає, що вам доведеться вийти у море раніше!
• Якщо ви вирішили йти за нестійкої погоди, використовуйте зміну вітру у своїх інтересах

Незважаючи на покращення ходових якостей судів за останні два сторіччя, 400-мильний шлях все ще нелегка прогулянка. Перехід може затягнутися і замість двох-трьох днів триватиме всі чотири.

Погодні умови

Середній час переходу через Бискаю становить три дні. Однак, якщо ви не робите перехід у літні місяці, то ви, швидше за все, зіткнетеся з сильним вітром у якийсь момент маршруту. До цього треба бути готовим! 

Тактика

• Знайте, як ставити штормові вітрила. Ставте їх заздалегідь, якщо ви вважаєте, що вони можуть знадобитися
• Заздалегідь приготуйте їжу
• Здуйте тузик і заберіть у скриню
• З самого початку встановіть порядок поведінки на палубі під час негоди
• Вірно розпорядіться часом переходу - його не так багато

Як завжди, невеликі яхти мають бути більш уважними до прогнозу поганої погоди. Вони не тільки більш вразливі до штормових хвиль, але чим повільніша ваша яхта, тим довше триває перехід і тим більша ймовірність того, що в кінці переходу ви будете застигнуті зненацька.

Континентальний шельф

Десь між 60-ою та 100-ою милями від берега закінчується континентальний шельф і починається океан. Тут глибина збільшується від 100 м до більш ніж 3 км.

Атлантичні хвилі у цих місцях небезпечні, вони створюють непрості умови всім судів, як для яхт. Це відбувається через збільшення глибини. При сильному прибережному вітрі шельф буде помітний (за відчуттями). Навіть у помірну погоду його не дуже незручно перетинати. Ви зітхнете з полегшенням, коли пройдете його та хвилі перестануть бути проблемою.

Тактика

• Виберіть час відплиття з Фалмута або Бреста, щоб умови на шельфі були якомога сприятливішими. Може бути привабливо перетнути Бискай при північно-західному вітрі, але поєднання затяжного південно-західного хвилювання зі свіжим північно-західним бризом може створити небезпечні умови
• Якщо ви думаєте, що шельф може бути складним, постарайтеся перетнути його при денному світлі, коли ви зможете побачити хвилі, що наближаються (і рибальські судна)
• Поставте на вахту найбільш підготовлених членів екіпажу на цій ділянці плавання
• У сувору погоду, за повідомленнями, найкращі умови спостерігаються, якщо триматися на захід від 7°

Шельф також є улюбленим місцем для французьких рибальських траулерів. Часто вони магнітом притягуються до вітрильних яхт. І чим складніше умови, тим сильніше тяжіння… Вам потрібно буде особливо уважно стежити за ними і бути готовим завчасно вжити заходів щодо ухилення.

Навітряний берег

Як добре знали моряки 19 століття, Біскайська затока - це один великий навітряний берег. Після Бреста залишається мало портів та бухт-притулків. 

Тактика

• Уникайте галсів у затоку: зберігайте запас ходу і тримайтеся на захід від лінії основного маршруту.
• У разі сумнівів тримайтеся осторонь і не намагайтеся вийти на берег, доки умови не покращаться

У разі негоди немає іншого виходу, крім як максимально віддалитися від берега.

Судноплавство в Біскайській затоці

Не лише географія та погода можуть стати проблемою при перетині Біська. Таким може стати і щільний транспортний торговельний потік. Курс від Бреста до Ла-Коруньї дозволить вам залишатися поза судноплавними шляхами і бути відносно вільним у русі.

Але курс від Фалмута до Фіністерре призведе до того, що ви повільно зближуватиметеся з судноплавним маршрутом. Доведеться довго ухилятися від судів!

Тактика

• Якщо вже зайшли на жвавий торговий маршрут, то не розраховуйте, що екіпаж умовного суховантажного судна вас помітить! Вживайте всіх заходів, щоб залишатися в їхній зоні видимості.
• Якщо ви постійно зустрічаєте судна, то зміните курс і рухайтеся прямо поперек лінії руху. Зазвичай вона обмежена ділянкою 4-5 миль.

Маршрути для перетину Біскайської затоки

Зараз розглянемо основні маршрути подорожі Біскаєм. Їх не дуже багато, але всі вони мають свої особливості, які потрібно знати кожному, хто збирається вирушити у плавання.

Пункти відправлення

Існує два основних пункти відправлення судів, що прямують на південь через Біскайську затоку: Фалмут і Брест. Обидва вони є великими портами - в них можна потрапити за будь-якої погоди, а також є всі умови для стоянок та відпочинку.

Пункти прибуття

Прибуття на берег після тривалого переходу завжди є найскладнішою частиною, і чим краще ви підготуєтеся до цього, тим краще. Залежно від вибраного вами маршруту є три варіанти:

• Північноіспанські порти Хіхон та Вівейро
• Ла-Корунья
• Ріас на південь від Фіністерре

Розглянемо кожен із них окремо.

Хіхон та Вівейро

Якщо постійні південно-західні вітри є проблемою і ви не поспішайте обігнути Фіністерре, то висадка на берег трохи віддалік у бухті може бути кращим. 

В Вівейро і Хіхоне є пристойні марини з добрими зручностями, хоча Хихон знаходиться далеко на сході. До них важко підійти при вітрі з півночі, але вони добре захищені від переважаючих західних і південно-західних вітрів. Проблемою буде продовження плавання у західному напрямку. Однак якщо ви просто не можете пробитися до Ла-Коруньє з підвітряного боку, то це безпечні та привабливі альтернативи.

Ла-Корунья

Знаменита Ла-Корунья - Улюблений перевалочний пункт для багатьох яхт, що перетинають Біскайську затоку в будь-якому напрямку, і це недарма. Ла-Корунья є прекрасним містом з хорошими маринами, укриттям від переважаючих західних вітрів.

Єдиний недолік плавання на південь - це те, що в цьому випадку залишається обминути мис Фіністерре. Горезвісна берегова лінія між Ла-Корунею та Фіністерре носить влучну назву Коста-да-Морте, і її слід уникати при штормовому хвилюванні.

Ріаси

За хорошої погоди стоїть обігнути Фіністерре і попрямувати до одного з ріасів. Перший великий ріас на південь від Фіністерре Мурос. Тут є пристойна пристань для яхт та симпатичне містечко. 

Далі ви знайдете чудові можливості для круїзу в Ріа-де-Аруса, Ріа-де-Понтеведра і Ріа-де-Віго. Яхти з щільним графіком можуть повністю пропустити ріаси і просто зробити коротку зупинку Байоні (В гирлі Ріа-де-Віго), перш ніж продовжити шлях на південь.

Що якщо…

За будь-якої підготовки все одно щось йде негаразд. Завжди корисно продумати сценарії "що якщо" - Медична допомога, відмова рульового управління, демонтаж, попадання води. Потрібно розглянути можливі варіанти! 

Переконайтеся, що у вас є карти портів притулку, передайте дані про перехід та список екіпажу на берег. Проінструктуйте команду про те, що робити, якщо ви, шкіпер, опинитеся недієздатним.

Гострі відчуття

Перехід через Біскайську затоку - це завжди хвилююча подія, її приголомшлива репутація вдруковується в психіку моряка. І це має лякати, адже мало де ще Атлантика так "байдужа" до нас, звичайних яхтсменів та моряків. 

Бискай можна ємно описати кількома словосполученнями: запаморочливі хвилі, непередбачені поломки, перемога людини над негараздами. 

Проте не завжди так страшно, як описують. Наслідуючи нескладні поради, що були описані вище, ваша подорож може стати набагато безпечнішою.

Стратегії

Вибір стратегії переходу залежить від шести вже описаних факторів, а також від обмежень вашого човна, вашої команди та ваших тимчасових рамок. Ви можете зменшити вплив будь-якого з цих факторів, якщо намагатиметеся не стикатися з ними одночасно. Запам'ятайте просту формулу та уникайте її: відстань + торговельні судна + шельф + тяжка погода = високий стрес!

Намагайтеся розбити проблеми на частини. Вирішуйте все поетапно: наприклад, у тяжку погоду тримайтеся подалі від судноплавного маршруту.

І не забувайте про: 

Маленький екіпаж та/або повільний човен

Якщо ви ходите з маленькою командою або на невеликій яхті із середньою швидкістю менше 6 вузлів, то перехід Брест - Ла-Корунья - Вівейро має більше сенсу.

Тримайтеся подалі від судноплавного маршруту, щоб усе було простіше (якщо дозволяє напрям вітру). Менша відстань збільшує шанси на проходження в умовах обмеженого погодного вікна.

Повнорозмірна команда та/або швидкий човен

Ваш вибір: маршрут Фалмут - Мурос. При цьому тримайтеся на захід від лінії основного маршруту та поза судноплавною колією до другої половини переходу (і доти, доки ви не пройдете шельф). 

Потім прямуйте в зону прибережного руху у Фіністеррі. Якщо погодні умови погіршаться у другій половині переходу, ви завжди зможете піти у Ла-Корунью або Вівейро.

Підсумок

Перехід через Біскай - пригода не для новачків. Але й боятися його не слід. Потрібно стежити за цілою сумою факторів, але ваші зусилля будуть щедро винагороджені. 

Зовсім необов'язково, що ваша команда зіткнеться з труднощами. Але щоби ймовірні труднощі було легше перенести — готуйтеся. Готуйтеся наперед, вивчайте маршрути, можливі складнощі. І тоді ваша подорож буде захоплюючою подією, про яку не соромно розповісти.

Дякуємо за витрачений час! Сподіваємось, що серед цих порад ви знайшли щось нове та цікаве. Не забувайте ділитися публікаціями та стежити за анонсами у наших соц.мережах! Сім футів під кілем, друзі!

15.01.2022