Боротьба за Кубок Жюля Верна розпочалася!

Пам'ятайте роман Жюля Верна «Навколо світу за вісімдесят днів»? Його герою Філеас Фогу була поставлена умова об'їхати весь світ за 80 днів.

У навіяній цим романом навколосвітній гонці  Jules Verne Trophy за Кубок (Трофей) можуть боротися за яхти будь-якого типу, виду, екіпажу. Головна умова – без будь-якої допомоги ззовні подолати дистанцію в строк, менший за яхту-переможця попередньої гонки.

На даний момент Кубок Жюля Верна з 2017р. належить Франсуа Жуйону (яхта IDEC Sport), і його рекордний час становить 40 днів 23 години 30 хвилин та 30 секунд.

У Jules Verne Trophy 2020 року в боротьбу за Трофей вступили два великі 100-футові тримарани.

Першим оголосив свою участь у гонці Томас Ковілль на Sodebo (найновіший гоночний тримаран Ultime) з командою з семи осіб: Франсуа Дюге, Томас Руссель, Сем Гудчайлд, Франсуа Морван, Мартін Керузоре, Корентін Оро та Матьє Вандам.

Sodebo перетнув стартову лінію — умовну межу між Креаком (острів Вессан, Франція) та Lizard (маяк на південному заході Англії) о 02:55 за середньоєвропейським часом (CET).

Щоб претендувати на отримання Трофея Жюля Верна, команда Sodebo має повторно перетнути ту ж умовну лінію (тепер фінішну) не пізніше 2:25 5 січня 2021 (вівторок).

Другий учасник Jules Verne Trophy - тримаран Maxi Edmond de Rothschild "Gitana 17" під керуванням 2-х помічників капітана Франка Каммаса та Шарля Кодрельє. Крім них на борту ще чотири члени екіпажу: Ерван Ісраель, Ян Ріо, Морган Лаграв'єр та Давід Буало.

Спочатку Франк Каммас і Шарль Кодрельє планували стартувати не в середу, а в четвер, але в останній момент оголосили про свій намір вирушити в середу вранці (25 листопада). Чинником, через який капітани хотіли перенести дату виходу, були погодні умови.

Gitana перетнула стартову лінію о 03:36 за місцевим часом. Щоб здобути Кубок Жюля Верна, її екіпаж має фінішувати 5 січня о 02:55.

Боротьба за Jules Verne Trophy вимагатиме від екіпажів надлюдських зусиль.

Тримарани рухаються з величезними швидкостями.

Один із двох шкіперів Gitana Кодрельє сказав представникам Yachting World: «Сьогодні наша велика проблема – це кавітація, тому що ми досягаємо дуже високих швидкостей – 45-46 вузлів. Нам вдалося збільшити максимальну швидкість до кавітації з 40-42 вузлів до 44-45 вузлів, тому це великий крок. Човен ще ніколи не був таким швидким».

Тепер стійкий політ можливий на рівнях, які перевершують очікування рекордного капітана Sodebo Томаса Ковіля.

«Минулого місяця ми доставляли човен для спонсорського плавання у Вандеї. Протягом трьох годин, рухаючись у бурхливому морі на 4-5 метрах у офсайді, ми весь час йшли на швидкості 35-45 вузлів. Маю визнати, що рік тому я навіть не подумав би про це».

На запитання «яку частину з 26 000 миль походу ваші катамарани зможуть пройти в режимі фойлінгу?» капітани-конкуренти відповіли так.

Ковіль: «Рік тому на це питання я б відповів, що не більше 20%. На сьогодні ця цифра зросла до 80%. Щодня плавання вчить нас чогось. І я впевнений, що в такому режимі ми йтимемо більше, ніж 50% шляху».

Кодрельє: «Вітер буде сильний. Навіть якщо ми не реально летітимемо, то точно йтимемо в режимі скіммінгу, тому що хвилі будуть занадто великими. І все ж таки для 50-60% людей у світі такі швидкості – це космічні подорожі».

Багато в чому шанси кожного претендента на Кубок Жюля Верна зводяться до погодної маршрутизації, якою керує член команди на березі.

Маршрутизатор погоди Sodebo - Жан Люк Неліас, з яким Ковіль встановив світовий рекорд у 2016 році, і який є його правою рукою.

У Gitana також є геніальний маршрутизатор погоди — Марсель ван Трієст, який і раніше тісно співпрацював із Кодрельєром та Каммасом у різних престижних перегонах. Він також супроводжував у Jules Verne Trophy Лоїка Пейрона на Banque Populaire та нинішнього рекордсмена Френсіса Джойона на Idec Sport.

Перед початком нинішнього Jules Verne Trophy ми запитали у Марселя ван Трієста, яке завдання учасників.

Він відповів, що насамперед необхідно знайти сприятливе погодне вікно виходу з Вессана. Потім, коли контрольний час до мису Доброї Надії становить менше 12 днів, необхідно врівноважити не тільки пошук оптимального прогнозу для Атлантики, але й налаштування човна з найбільшими шансами на підключення до сприятливої системи низького тиску, що реве на схід навколо Південного океану.

"Я намагаюся спрогнозувати ситуацію від лінії старту в Вессані і приблизно до входу в Індійський океан, тобто на південь від Кейптауна", - пояснює Марсель ван Трієст. -

«Після цього ви намагаєтеся припустити, що відбудеться після Кейптауна, тому що у вас може бути ситуація з гребенем високого тиску біля узбережжя Південної Африки та льодом на півдні, що робить вхід до Індійського океану справді вузьким.

Щоб уникнути цього, побачивши вхід в Індійський океан шириною 600 миль, ви готові прибути до Кейптауна трохи повільніше, але вам тоді буде легше потрапити в західні вітри.

А з огляду на те, що ці човни тепер настільки швидкі, вам потрібна досить швидка погодна система Південного океану, щоб вони могли залишатися в одній і тій же системі весь час. Значить, ви рухаєтеся приблизно з тією ж швидкістю, що й мінімальна.

За словами ван Трієста, Idec Sport пройшов на одній системі від Мадагаскару і майже до Нової Зеландії.

Не можна скидати з рахунків той факт, що Атлантика – це те місце, де фойлери можуть увійти в історію, показавши рекордні результати.

«Найбільших швидкостей човен досягає під час руху проти вітру. Наприклад, у тих частинах Долдруму, де ви йдете проти вітру, що повільно піднімається. У цей момент у нас набагато більша швидкість, ніж у таких човнів, як Idec», — каже Кодрельє. «Їхня швидкість проти вітру становила 19-21, а ми можемо досягти 25-30, залежно від стану моря».

Той факт, що ці два човни вирушили в гонку один за одним, є дуже апетитним для трекерів, але шкіпер Jules Verne Trophy сприймається з обережністю.

«Це може бути не лише рекорд, а й реальні кругосвітні перегони, справжній матч. І це навіть більш захоплююче, ніж сам собою рекорд. Але це рекорд. І якщо ми разом стартували, і женемо наші човни вперед, наша мета – фінішувати. А це непросто», - сказав Франк Каммас.

14.12.2020