Порівняльний огляд катамаранів Astrea 42, Lagoon 42, Bali 4.3

Порівняльний огляд катамаранів Astrea 42, Lagoon 42, Bali 4.3

У цьому порівняльному огляді ми розглянемо три моделі катамаранів відомих виробників у діапазоні 42-43 фути.

Огляд Fountaine Pajot Astrea 42

Почнемо з новинки 2018 року - 12,5-метрового вітрильного катамарану Astrea 42 від Fountaine Pajot. Це просторий, продуманий дизайн яхти з багатьма функціями, пристосованими для комфортного життя в тривалому круїзі. Для тих, кому важлива особиста гармонія на борту яхти, де 24/7 мешкає вся сім'я, Astrea 42 - Ідеальний союзник: це досконале судно, яке заслужено вважається найкомфортнішим круїзером на ринку.

Багато в чому це заслуга добре інтегрованим просторам, які зосередилися головним чином навколо рульового посту і верхніх палуб, але також між її кокпітом і салоном. Рульовий пост Astrea 42 розташований високо над палубами і зміщений до правого борту. Це забезпечує чудовий огляд під вітрилом - а також просторову уяву для маневрування яхтою шириною 7,2 метра в переповненій марині. Кілька щаблів вгору сходами з кокпіту, і ви потрапляєте до кермового поста.

Для досвідченого шкіпера, вдале розташування поста управління втілює сенс існування цього катамарана. Ця зона є центральним елементом у ретельно сконфігурованому просторі, що сприяє легкому спілкуванню та повній взаємодії з гостями та екіпажем. Більше того, місце для сидіння за штурвалом вміщує до трьох людей, а поряд з ним – біля міделя та трохи на вищому рівні, на даху рубки розташований великий сандек. Це дуже соціальний простір. Це гарантує загальну динаміку за участю всіх гостей на борту. А коли важко зосередитися на управлінні, можна залишити човен на автопілоті.

Огляд Fountaine Pajot Astrea 42

Огляд Fountaine Pajot Astrea 42

Огляд Fountaine Pajot Astrea 42

Просуваючись до носової частини, ви знайдете стандартний трамполін та ще одну зону відпочинку з просторим сандеком. Ця неймовірна тема взаємодії продовжується в кокпіті, де великий диван уздовж транця відкриває доступ до барбекю з правого борту. Разом з великим, L-подібним диваном навколо столу, посиленим внутрішнім сидінням на іншій стороні столу, а також сидінням, розташованим далі по правому борту, - цей кокпіт, створений спеціально для якісного відпочинку та основного місця збирання всіх гостей на свіжому повітрі. Тут же є вбудований холодильник під трапом, що веде до кермового посту, тобто не потрібно повертатися в камбуз за напоями. Навіть тикова палуба настільки якісна та приємна, що хочеться по-домашньому ходити без взуття. Кокпіт тут – це ще один ключовий простір, який грає важливу роль у соціальному житті на борту яхти.

Огляд Fountaine Pajot Astrea 42

Огляд Fountaine Pajot Astrea 42

Елементи управління вітрилами дуже практичні та логічні, ви швидко звикаєте до плану вітрильності. Ключовим моментом є те, що кермовий не може регулювати вітрила, перебуваючи за штурвалом. Всі вітрила закінчуються на трьох найближчих лебідках — з їхніми супутніми спинлоками, встановленими на даху рубки попереду штурвала. Буквально за крок, прохід відокремлює лебідки від штурвала. Щоб прибрати вітрила, кермо потрібно переміститися трохи вперед, і це легко здійснити, натиснувши кнопку автопілота на великому дисплеї Garmin. В якості альтернативи ви можете також попросити одного з тих, хто загоряє поруч на сандеку, побути корисним на пару секунд.

Багато новачків думають, що хороша конфігурація – це коли штурвал перебувати на рубці, одразу під лебідками, але це вже не актуальне рішення, Так як воно має негативні сторони, такі як повінь «спагетті з мотузок» пост управління, що є неминучим результатом безлічі кінців, що закінчуються в одному місці. Якщо вони ведуть до штурвалу, є всі шанси, що ваш штурвал нагадуватиме пташине гніздо. Також з картплоттером тут працювати зручніше. Тому хороша новина ще в тому, що на лебідках Astrea 42 є багато мішків для кінців, щоб запобігти подібному безладдя.

Погон гіка-шкіта, встановлений на даху кокпіту відразу на кормі від поста управління, що допомагає привести грот в оптимальну форму. А одна з найкращих опцій з управління вітрилами – це гік, що знаходиться на відносно низькому рівні. З цим розширеним дахом рубки легко укладати грот у сумку. На більшості катамаранів, оснащених лейзі джеками, потрібно бути гімнастом, щоб укладати вітрила. Можливо, молодим людям такі маневри даються легко, але з віком не хочеться мати з цим справу.

Fountaine Pajot Astrea 42

Fountaine Pajot Astrea 42

Fountaine Pajot Astrea 42

Fountaine Pajot Astrea 42

Astrea 42 також оснащена бушпритом для Кода Зеро та геннакера, і керування цими вітрилами теж трохи незвичайне. Шкоти правим бортом проходять через поворотний блок на кормовому кінці корпусу правого борту і через одну з лебідок. Аналогічно, шкіти лівим бортом проходять через поворотний блок, але вони подаються на автономну електричну лебідку на кормі лівим бортом. Знову ж таки, щоб відрегулювати все, вам потрібно буде задіяти автопілот, якщо ви керуєте човном наодинці, але, якщо у вас є помічник, все це простіше простого. Загалом система управління Astrea 42 заточена під зручність шкіпера, тобто катамараном легко управляти одному.

Виступ над кокпітом досить великий, щоб розмістити чотири сонячних панелей. Вони допомагають підтримувати акумулятори і безліч електричних систем за рахунок сонячної енергії. Але одне з найкращих дизайнерських рішень Astrea 42 вважається її широка платформа для купання. За допомогою електроніки вона плавно і тихо опускається і повністю занурюється у воду. По-перше, це полегшує всі операції з тузиком; по-друге, вона завоювала серця дайверів, любителів усіх водних видів відпочинку та діточок, які безперервно хлюпаються у воді, стрибаючи у воду з платформи, та швидко піднімаючись назад; по-третє, для старшого покоління це означає, що їм не потрібно дертися вниз небезпечними, телескопічними сходами, зазвичай встановленими на транці катамарана; по-четверте, навантаження та вивантаження провізії, особистих речей та підйом на борт стали ще легшими. І ще краще, платформа для купання подвоюється для зберігання тузика. Це рішення ліквідує встановлення шлюпбалки, що є на всіх катамаранах. Ця інноваційна платформа Fountaine Pajot - Акуратніший і функціональніший дизайн звичних речей, який спрощує життя і щоденні процеси.

Огляд Fountaine Pajot Astrea 42

Огляд Fountaine Pajot Astrea 42

У круїзі, непомітний перехід між кокпітом та салоном бентежить, у хорошому сенсі, завдяки повністю розсувним дверям з алюмінію та скла та розсувному ілюмінатору, що проходить через усі задню частину камбуза. Це створює великий потік повітря і світла між двома різними зонами, і з камбузом, розташованим у кормовій частині салону, подача обідів та вечерь стає ще швидше та легше, а готування – веселіше.

Увага до простих життєвих деталей – це ключ до серця круїзерів. Наприклад, продумане додавання дошки на порозі в салон, призначене для збору будь-яких залишків води. Власники яхт зрозуміють ентузіазм, пов'язаний із такою дрібницею. Панорамні види через великі ілюмінатори салону, Забезпечують різноманітність натурального світла і підкреслює тонкі відтінки декору.

Огляд Fountaine Pajot Astrea 42

Попереду, лівим бортом, знаходиться навігаційний пост з сидінням інтегрованим у L-подібний диван. U-подібний камбуз має зручне планування — триконфоркову плиту, подвійні раковини, два холодильники та морозильну камеру. Над камбузом є довгий люк, який освітлює цей острівець до темряви, і дає огляд на щоглу та вітрила. Але що дивно, це духовка. Вона розташована на зручній висоті – це приємна зміна порівняно з низькорівневими печами на багатьох камбузах, де для перевірки страви потрібно прийняти позу йога. Загалом салон дуже затишний та домашній.

Astrea 42 доступна в кількох конфігураціях, В тому числі трьох-і чотирьох-каютних версіях. У трьох-каютній версії Maestro, весь корпус на правому борту в розпорядженні власника. У версії з чотирма каютами з правого борту розташовані дві каюти, у дзеркальному відображенні плану лівого поплавця. У люксі власника є велике двоспальне ліжко на кормі та дуже простора ванна кімната з окремим душем у носовій частині. Вони розділені гардеробом, який також функціонує як кабінет.

Інтер'єр Astrea 42

Інтер'єр Astrea 42

Інтер'єр Astrea 42

В обробці використані світлі матеріали - Сірий ковролін і оббивка, білий вініл на стелі, світлі дубові меблі - все виглядає дуже стильно. А завдяки величезним ілюмінаторам каюти залиті натуральним освітленням до самого заходу сонця. У кормовій каюті по лівому борту встановлено двоспальне ліжко з власною ванною кімнатою. Носова каюта майже ідентична, хоча її ванна трохи менша.

Що стосується перфомансу, Astrea 42 спочатку спроектована та оснащена функціями, які забезпечують їй відмінну мореплавність та маневреність. Хороший набір вітрил оптимізує перфоманс, а зворотні форштевні створені для максимізації довжини ватерлінії. Штурвал дуже чуйний у будь-яких умовах.

Завдяки двом двигунам потужністю 40 к.с., що працюють на швидкості близько 2200-2300 оборотів за хвилину (круїзна швидкість), Астреа чудово справляється з комфортною швидкістю 7,5 вузлів. Натисніть на дросель до 3000 об/хв, і посилення незначно – трохи більше вузла (8,7 вузлів) – безперечно не варто збільшення витрати палива.

Огляд Fountaine Pajot Astrea 42

Astrea 42 - це місце для життя, для відпочинку, для бурхливих вечірок з друзями та тривалих круїзів із сім'єю. Інтер'єри плавно перетікають в екстер'єри, щоб відчути це почуття життя на природі у буквальному значенні слова. Жоден будинок біля моря не дасть вам це відчуття єднання з природою, мобільності та автономності. Всі простори продумані для легкої взаємодії як екіпажу, так і ваших гостей, але при цьому на човні багато місць, де можна усамітнитися. Вам не потрібно йти на компроміс, вибираючи між простором та швидкістю – це і є нове покоління круїзних яхт, де є все, що ви очікуєте отримати від висококласної подорожі.

Огляд Lagoon 42

Огляд Lagoon 42

Далі ми розглянемо Lagoon 42 – модель катамарана 2016 року, досить просторого та універсального, особливо популярного у чартерних компаній. У порівнянні з іншими катамаранами верфі, 42-й легше та зручніше в управлінні, На думку багатьох яхтсменів Здебільшого це пов'язано з розміщенням рульового посту по лівому борту, який спроектований таким чином, що все знаходиться на відстані витягнутої руки.

Подвійні, двошвидкісні електричні лебідки Harken відіграють значну роль у цьому. Всі шкіти проходять через затискачі до цих лебідок, тому перемикання між фалами, рифами, гіка-шкотом та стаксельною школою відбувається швидко. Особливо, коли ви залишаєте кермо автопілота. План парусності із зрушеною до корми щоглою та автоматичний стаксель. забезпечують упевнений перфоманс. На Lagoon 42 також є Код Зеро. Шкоти прокладені до кормової частини кокпіту, де ви знайдете ручні лебідки Harken з обох сторін.

Огляд Lagoon 42

Сходи ведуть від поста управління на велику палубу на даху рубки. По-перше, це полегшує укладання грота у сумку по всій довжині гіка. По-друге, система гіка-шкота встановлена на кормовому кінці палуби, тому є багато можливостей для регулювання форми вітрила, а шкіти ведуть до кермового посту. По-третє, дах рубки забезпечує додаткове місце для прийняття сонячних ванн. По краях даху рубки встановлений швелер, щоб зливати дощову воду, причому прямо в танки для води. Досить розумне рішення.

Рульовий пост повністю закривається в погану погоду, а в хардтоп над штурвалом є вікно з видом на щоглу. Недоліком зовнішньої посади управління Lagoon 42 є те, що, за штурвалом, ви не маєте повного розуміння габаритів катамарану. Лівий борт проглядається чудово, але попереду, правий борт здебільшого поза увагою і контролю, хоча корми по обох бортах проглядається добре.

Огляд Lagoon 42

Внизу у кокпіті все влаштовано для відпочинку та розваг великої компанії. Тут не бракує диван, а стіл розрахований для обідів на свіжому повітрі 6-8 гостей. Як і на більшості катамаранів, кокпіт та салон розташовані на одному рівні, тому простір перетікає непомітно, особливо коли великі розсувні двері, що розділяє дві зони, повністю відчинені. А коли вам хочеться остудитися, лише кілька щаблів вниз до великих посадкових платформ в кормовій частині кожного корпусу. У кокпіті також обладнаний вбудований холодильник з висувним ящиком, так що запаси холодних напоїв теж за кілька кроків. Дінги кріпиться між поплавцями, на кормовій поперечній балці у кокпіті. Конструкція шлюпбалки Lagoon 42 є цілісний дизайн. Дінги опускається та піднімається за допомогою однієї мотузки.

Lagoon 42 доступний у трьох-каютній версії Maestro та чотири-каютної чартерної версії. Традиційно, у трьох-каютній версії один поплавець займає простора господарська каюта з великим острівним двоспальним ліжком у кормовій частині та дуже великою ванною кімнатою в носовій частині. У ванній кімнаті є окремий душ та електричний туалет – звичайна розкіш на катамарані. Між каютою та ванною знаходиться вбиральня з туалетним столиком або письмовим столом, оточена диваном, з полицями, шафами на повний зріст, ящиками та шафками, вбудованими у перебірки. Цікава дверна система відокремлює майстер-каюту від салону. На більшості катамаранів є сходи, що ведуть із салону в каюту. На Lagoon 42 встановлені розсувні двері, що забезпечують повну приватність.

Інтер'єр Lagoon 42

Інтер'єр Lagoon 42

Інтер'єр Lagoon 42

Навпаки, у корпусі по лівому борту, більш традиційне планування — дві каюти, кожне з ванною кімнатою. Кормова каюта більше, і у ній є окремий душ. Носова каюта з меншим ліжком та цільною комбінованою ванною кімнатою з висувним душем у умивальнику, більше підійде для дітей. Система кондиціонування повітря на човні - і вибір конфігурації кают можуть бути змінені відповідно до особистих уподобань.

Центральним елементом в салоні є великий стіл з об'ємними диванами, за яким легко можна розмістити 8 гостей. Камбуз роздільний простягається по всій ширині салону та розділяється розсувними дверима. По лівому борту знаходиться диван, окремий холодильник (фронтальне завантаження) та морозильна камера (з верхнім завантаженням), та підвісні шафки для посуду. По правому борту знаходиться одна раковина, триконфоркова плита та окрема духовка. На протилежній переборці встановлена ​​мікрохвильова піч.

Огляд Lagoon 42

Навігаційний пост обладнаний у носовій частині салону з правого борту, а великі вікна пропонують панорамні види на 360 °. У погану погоду ви, ймовірно, керуватимете яхтою з цього навігаційного посту. Приємно мати хороший огляд, крім картплоттера. Однак найкраща частина навігаційного посту – це маленький FOB (Free On Board), який дозволяє регулювати курс автопілота за допомогою декількох клацань пальцем.

Тестований Lagoon 42 обладнаний двома двигунами Yanmar потужністю 57 к.с., але стандартні опції включають двигуни потужністю 45 к.с. Вони з'єднані з трилопатевим складним гвинтом, і при крейсерських оборотах (2800 об/хв) катамаран досягає близько 8 вузлів. Яхта загалом важка за рахунок інтер'єру та обладнання, але досить приємна для плавання. Потрібно розуміти, що, якщо вам важливий перфоманс, крім комфортного житла, Lagoon 42 - Це просторий будинок на воді, гарний варіант для життя, для чартеру, але він не підкорювач океанів.

Огляд Lagoon 42

Огляд Bali 4.3

43-футовий катамаран Bali 4.3, який будує верф Catana Catamarans, найбільше зосереджений на максимізації простору як у верхніх, і на нижніх палубах. Catana – це катамарани з упором на перформанс, бренд Bali - це катамарани для чартеруВони великі, важкі, побудовані з упором на комфорт внутрішніх просторів і палуб. Усередині все влаштовано буквально як у будинку на суші, опалення, кондиціювання, стандартний домашній холодильник, мікрохвильова піч. Звичайно, нести все це обладнання - це ще те завдання, не кажучи вже про витрати енергії.

Тим не менш, щоб зберегти характеристики для перфомансу, дизайнери спроектували корпуси розширеними до вилиць трохи вище за ватерлінію, щоб підводні секції залишалися вузькими і ефективними. Це також забезпечує достатню додаткову плавучість, що є важливою особливістю для човна з цільною носовою частиною, як Bali 4.3. Між носами катамарану дизайнери вирішили встановити сандек, замість сітки.

Огляд Bali 4.3

На Bali 4.3 встановлено два дизельні двигуни Kubotaякі пов'язані з сейлдрайвами на їх передніх кінцях, забезпечуючи хороший доступ для обслуговування двигунів. Фактично можна спуститися у відсік і дістатися до будь-якої поверхні двигуна. Верт Catana має репутацію якісного будівельника, і хоча модельний ряд Bali не використовує армування з вуглецевого волокна, легкі перегородки з ламінату, кинджальні дошки та інші підсилювачі перфомансу, якими відомі човни Catana за індивідуальними замовленнями (з метою зниження витрат), катамарани Bali мають місце бути.

Корпуси та надбудова побудовані з використанням вакуумної інфузії, щоб забезпечити легкий, але твердий лей-ап. Установка флайбриджу на човні такого розміру вимагає високого гіка і невеликого грота, тому стаксель є значним джерелом енергії під час руху під вітрилом.

Напевно, найбільшою фішкою Bali 4.3 є макет головної палуби. Простіше кажучи, це величезна платформа відкритого планування, Якої немає на інших яхтах такого розміру. Це такий собі хаусбот із вітрилами. Центральним елементом цієї концепції є «гаражні двері», пересувна перебірка, що закриває кормовий кінець салону, який піднімається над головою за допомогою електроніки, створюючи великий відкритий простір за хорошої погоди. Якщо погода погіршується або потрібно більше приватності, просто натисніть кнопку і опустіть перебірку. У переборці є вікна та двері, але тепер у вас є човен із закритою рульовою рубкою. Це суміщена версія салону та кокпіту від Bali Catamarans.

Огляд Bali 4.3

Отвір, відформований у даху салону, служить поручнем, тому рух бортовими палубами здається безпечним. Тим не менш, човен дійсно потребує додаткового поручня між передньою частиною даху салону та носовим кокпітом. Зробивши кілька кроків вгору з головної палуби, ви опинитеся на флайбрідж. Тут знаходиться пост управління з м'яким зручним шкіперським кріслом, зона для прийняття сонячних ванн та сонячні панелі.

Трьох-каютна версія включає багато житлового простору для власників у власному корпусі, який нагадує компактну міську квартиру. Дві гостьові каюти в корпусі з правого борту за розміром типові для такого човна. Є також чартерна версія із чотирма каютами. У чартерній версії кожна каюта обладнана окремим санвузлом. Носові каюти вже, кормові більш просторі.

Конфігурація, яку верф називає "Лофт" продовжується на головній палубі, де є незвичайний поділ простору камбуза, з плитою та раковиною, розташованою до носа, та холодильником побутового розміру та мікрохвильовою піччю по правому борту до корми. Для вечірок, зокрема, цей макет має сенс, тому що приготування відокремлено від зони, де ви готуєте напої. Наприкінці салону, в носовій частині все буквально засклено, а велика центральна панель опускається і піднімається на пневматичних витягах у перебиранні. Це, у свою чергу, дозволяє легко подавати прохолодні напої до сандека із салону.

Огляд Bali 4.3

Огляд Bali 4.3

Огляд Bali 4.3

Просуваючись човном, розумієш, яку нішу цей кат займає на ринку. Дослідити такі райони, як Багамські острови та Кариби має бути чудово. Тим не менш, хоч ці величезні вікна та двері забезпечують відмінний огляд та відчуття простору, вони можуть стати на заваді у штормових умовах, та й взагалі небезпечні у відкритому морі.

Тестуючи човен був встановлений грот і розгорнутий спінакер при істинному вітрі від 6 до 7 вузлів, і швидкість човна досягла трохи більше 5 вузлів, що цілком пристойно. На жаль, рульове управління відчувалося тугим та неточним, і ставало все важче йти за вітром. Під навантаженням були навіть моменти, коли рульова система прив'язувалась до точки, де неможливо було утримувати точний курс. Крім того, виникли проблеми з регулюванням стакселя Solent, А стаксельні шкотові лебідки були встановлені неправильно і, отже, складні у використанні. При швидкості більше 8 вузлів двигуни оберталися зі швидкістю 2500 об/хв, що дало рівень шуму 75 дБА в салоні. Комбінація двигуна та гребного гвинта явно достатня для човна.

Тест-драйв Bali 4.3

Bali 4.3 - Безумовно унікальне судно з принципово новою концепцією в області житлових приміщень. Чартер у теплих спокійних водах пройде комфортно, як у готелі. Але якщо ви цінитель яхтингу, якісного перфомансу, купуєте яхту для тривалих подорожей із сім'єю, якщо вам важлива надійність та безпека – цей катамаран належить до іншої категорії. Правду кажучи, кати Baliнавіть у чартерній індустрії далеко не найпопулярніший вибір. На тій же обробці інтер'єру верф дуже заощаджує, використовуючи багато пластику.

Astrea 42 та Lagoon 42 - Це зовсім інший рівень якості. Це два найсильніші гравці, хоч і між ними є відмінності: Lagoon широко використовується чартерними флотами, та використовує більш дешеві матеріали та деяке обладнання; Fountaine Pajot – це люксові катамарани, вони все ж таки вважаються на щабель вище за якістю. Різниця в деталях, наприклад, Lagoon встановлює качки з алюмінію, FP використовує нержавіючу сталь, якісніші люки, проводку, обробку. Верф не йде на ризики, не додає зайвих сантиметрів до ширини, балансуючи між перфомансом та комфортом, просто грамотно конфігурують простір усередині та зовні. Опціонально є багато цікавих функцій та обладнання, все функціонально продумано. Lagoon 42 більш роздутий катамаран, відповідно, більш важкий і повільний порівняно з Астреа, але якісний і комфортний.

У 2017, Lagoon 42 був названий найкращим багатокорпусником у США, цього року Astrea 42 визнана найкращою багатокорпусною яхтою у Франції та в Європі. Після офіційної презентації цієї моделі, ще до перших премій та номінацій, верфь отримала таку кількість замовлень, що терміни поставки на даний момент вже перевалили за 2021 рік, статистика яка говорить сама за себе.

Інтерпарус Яхтінг є офіційним представником верфі Fountaine Pajot. Щоб замовити тест та відвідати верф, телефонуйте +33644142168 (WhatsApp) Саша Горон, або залишайте заявки на сайті. Купуючи яхти навчання в подарунок від нашої команди. До зустрічі у Ля Рошель!

14.02.2018