Cуперяхта Nilaya вирушила на ходові випробування!

Закінчення будівництва Nilaya

У лютому цього року ми вже розповідали про Nilaya – тоді було закінчено всі основні роботи з доведення яхти. Нагадаємо, що однією з головних фішок нового вітрильного човна стала технологія Featherlight. Завдяки ній вдалося не тільки зробити Nilaya легшою, але й збільшити міцність корпусу. 

Яхта була зроблена на замовлення для одного з постійних клієнтів студії Nauta Design. Будівництвом Nilaya займалася верф Royal Huisman. Головною вимогою було створити потужну та швидку вітрильну яхту, яка буде здатна брати участь у регатах. Крім того, власник планує відправитися на Nilaya у навколосвітню подорож.

На початку квітня яхту було офіційно спущено на воду в Амстердамі. Наразі повним ходом йдуть перші ходові випробування у Північному морі.

Сучасні технології та дизайн

Крім Featherlight при будівництві яхти також активно використовувалося вуглецеве волокно. З його допомогою була сформована частина корпусу, палуба, рубка, кокпіт, щогла та гік. 

Також Nilaya має низький, по-справжньому спортивний профіль із класичним прямим форштевнем та широким транцем. Кормова палуба може бути використана як повноцінна лаунж-зона для відпочинку на відкритому повітрі. Кокпіт может бути захищений стаціонарним спрейхудом з дахом із карбону. Ближче до бака розташований відсік для зберігання тендеру та інших водних іграшок

Судячи зі слів верфі, хоча при будівництві і використовувався карбон, але кістяк корпусу, як і раніше, алюмінієвий. Маріо Педоля з Nauta Design каже: "Однією з перших наших завдань було показати, що ми можемо створити алюмінієво-вуглецевий корпус, який буде легшим за все вже існуючий алюмінієвий флот".

На яхті також використовувалася конструкція вітрил під назвою Doyle Sails. Завдяки ній також вдалося знизити вагу. Як заявляє директор Royal Huisman Ян Тіммерман, Nilaya стала чудовим "випробувальним полігоном" для цілого ряду технологій, які в майбутньому стануть невід'ємною частиною нових яхт верфі. Однак із упевненістю про це говорити можна буде лише після обкатки Nilaya власником.

Майбутнє Nilaya

Як і належить будь-якій великій суперяхті, яку замовив "неназваний власник", ймовірно, після ходових випробувань Nilaya на якийсь час зникне з поля зору папараці та яхтових видань. Хоча все ж таки залишається надія на швидку появу суперяхти на якійсь великій регаті за типом Giorgio Armani Superyacht Regatta в наступному році.

Представники верфі Royal Huisman кажуть, що треба віддати належне власникам, адже без їхньої згоди навряд чи вдалося б побудувати такий технологічний човен. Якихсь понад інноваційних технологій при будівництві Nilaya не застосовувалося, але верф обрала еволюційний шлях - плавне впровадження нових і важливих фішок у свої човни.

Ян Тіммерман додає: “Nilaya стала найлегшою у світі алюмінієвою вітрильною суперяхтою. Саме завдяки ній буде переглянуто підходи до проектування та виробництва вітрильних спортивних яхт”.

На даний момент Nilaya є найбільшим проектом для студії Nauta Design та 14-ї за величиною яхтою у флоті верфі Royal Huisman.

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або в розділі «Новини»!

31.05.2023