Совсем недавно мы освещали влияние гонок на экономику и развитие городов, принимающих яхтенные гонки. Ближайшим пример была гонка Transat Jacques Vabre. Гонка уже закончилась и можно более предметно поговорить о том, как повлияла гонка на конкретно взятом городе. Главный герой предыдущей части — Регис Дебонс, заместитель мэра Гавра — поделиться своими мыслями.
Transat Jacques Vabre 2021 закончилась. Какие результаты гонки с экономической точки зрения? С первой частью этого материала вы можете ознакомиться по этой ссылке!
Полмиллиона человек в одном месте
Город или любой другой населенный пункт, который принимает начало гонки, обычно разделяет количество посетителей с местом, где гонки заканчиваются. В среднем, на начало большой гонки приходится почти 100 000 — 500 000 человек с учетом гонщиков, посетителей, техников, журналистов.
Почти полмиллиона живых людей, которых нужно накормить, напоить и принять в лучших условиях. Плюс ко всему, потенциально будет почти столько же машин. Помимо этого, необходимо соблюдать все возможные санитарные нормы.
Небольшая армия обслуживающего персонала
Можно подумать, что прием такой трансатлантической гонки — это работа только команды по коммуникации. «Мы привлекаем все школы, ассоциации и работников», — объясняет Регис Дебонс. «Цель состояла в том, чтобы ни один житель Гавра не чувствовал себя чужим на таком празднике гонок.
Трамвайные пути выкрашены в цвета гонки, а в жилых районах была временно переработана система транспортного сообщения», — добавляет чиновник.
«В течение полутора лет подготовки мы хотели привлечь всех местных жителей. Различные организации, школы, жители активно участвовали в подготовке мероприятия.”
Итоги гонки
Результатом гонки стала оздоровление экономики Гавра. Это должно быть прецедентом для других городов — подобные большие мероприятия даже во времена COVID благоприятным образом сказывается на местах проведения.
Люди получают рабочие места, в город идет поток туристов, которые подпитывают малый и средний бизнес. В глазах инвесторов такие города становятся более рентабельными. Важный аспект — регулярность таких событий, что будет потихоньку приковывать ежегодное внимание к городу.
Такие гонки особенно хорошо могут сказаться на небольших, но развивающихся городах. Обычно, население такого города составляет от 50 000 до 200 000 человек. Не менее важен и настрой местной администрации. Возможно, и сами люди могут быть не очень рады туристам, но в большинстве случаев таких проблем не возникает.
23.11.2021
Новости и статьи
Небольшая французская верфь Allures Yachting пришла в индустрию яхтостроения чуть более 10 лет назад, и достигла уже довольно много в их узкой и эксклюзивной нише, далёкой от мейнстрима.
Читать далее…Когда речь заходит об удивительном вине, на ум, конечно же, сразу приходит Европа! И в то время как многие любители вина отправляются в идиллическую сельскую местность Европы, чтобы потягивать вина из таких мест, как Бордо, Ла-Риоха или Пьемонт, мы подразумеваем несколько иные, более дружественные для яхт регионы… Поэтому предлагаем вам открыть для себя наш список лучших […]
Читать далее…Красоты Карибского бассейна нельзя передать словами. Это как с Парижем - лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Какие же места лучше всего передадут незабываемую атмосферу этих мест и дадут возможность сполна насладиться этой эстетикой? Итак, лучшие якорные стоянки на Карибах!
Читать далее…