Топ-6 верфей, которые создают классические яхты

В недавнем лонгриде, который повествовал о состоянии «деревянного яхтинга» сегодня, была затронута тема актуальности постройки классических яхт. В этот же раз мы поговорим о верфях, которые, несмотря на все сложности, продолжают создавать или восстанавливать деревянные яхты в лучших традициях Золотого века яхтинга. 

Absolute Projects, Португалия

Португальская верфь Absolute Projects была основана относительно недавно: в 1997 году. С самого начала верфь специализировалась на реставрации и переоборудовании небольших 8-метровых деревянных лодок. Постепенно Absolute Projects перешла от реставраций яхт к созданию палубного оборудования и даже к постройке собственных проектных лодок.

Яхта Astrape на этапе реставрации на верфи Absolute Projects. Источник: absolute-projects.com

Так, лебедки компании можно встретить на классической трехмачтовой шхуне Atlantic и на ирландским гоночных швертботах Water Wags. Реставрация также остается основным направлением Absolute Projects: не так давно верфь реставрировала необычную яхту Valhalla 1948 года выпуска. В общей сложности работы длились около четырех лет; на Valhalla заменили 30% всех деревянных шпангоутов и 70% всей обшивки и палубы.

В проекте у верфи еще две классических яхты, которые будут восстанавливать и продавать. Первая лодка называется Foxhound, она была спущена на воду в 1934 году. Вторая лодка носит имя Astrape и она младше Foxhound на пять лет. Обе лодки находятся на верфи и над ними кипит работа.

Marstal, Дания

Marstal, основанная более 100 лет назад, является одной из старейших верфей планеты – с поправкой на то, что в разные годы она носила разные имена. Сегодня официально верфь именуется HCC Boatyard. Одним из главных проектов последних лет для верфи стала реставрация 23-метрового кеча Talisman, спущенного на воду в 1920 году.  

Верфь обновила почти половину обшивки корпуса, постелила новую тиковую палубу и обновила интерьер. Этим реставраторы не ограничились: была заменена проводка, установлен электрический подогрев пола, установлен новый двигатель Torqueedo на 100 кВт. HCC Boatyard аккуратно имплементирует новые технологии в старую яхту, сохраняя эстетику и все мельчайшие детали интерьера.

Моторная деревянная лодка Hugin. Источник: hccb.dk

HCC Boatyard сегодня ведет строительство 9-метровой моторной лодки Hugin. Эта яхта создается по собственному дизайну. Hugin будет сделана из красного дерева холодной формовки. Из интересного: на яхте будет использоваться технология воздушной подушки.

Chantier Naval Pasqui, Франция

Еще одна верфь, занимающаяся реставрациями – французская Chantier Naval Pasqui с богатой историей. Начиная с 1994 года верфь успела дважды сменить место дислокации, пока не осела в Королевском порту Дарс, в Вильфранш-сюр-Мер. Верфью руководит Жильбер Паски и именно благодаря нему Chantier Naval Pasqui не только реставрирует, но и создает лодки.

Источник: chantiernavalpasqui.com

Верфь известна среди судостроителей своими надежными и долговечными рангоутами. Перечень лодок с рангоутами Chantier Naval Pasqui длинный: Moonbeam III, Oriole, Eva, Viola, Mariska, Tuiga, Hispania, Varuna, Sumurun, Hallowe’en, Naema и многие другие.

Chantier Naval Pasqui также имеет обширный послужной список реставрационных работ. Так, верфь восстанавливала 8-метровую Apache 1917 года и 10-метровую Irene VIII 1935 года. Из недавних ремонтов стоит отметить яхту Eilidh 1931 года. Не так давно эта яхта попала в морское ДТП при участии другой яхты. Chantier Naval Pasqui отреставрировала палубу, рубку, а также мачту. 

Robbe & Berking, Германия

Robbe & Berking имеет более чем 30-летнюю историю. Компания владеет верфью Robbe & Berking Classics, которая и занимается работами с классическими яхтами. Интересна эта верфь тем, только за прошлый год спустила на воду три новых классических деревянных лодки модели L95. Эти яхты представляют из себя 9-метровые парусные яхты холодной формовки.

Источник: classic-yachts.com

За прошедшие годы Robbe & Berking Classics также приобрела бесценный опыт в создании и реставрации 12-метровых яхт. В ближайшее время начнется реставрация 12-метровой яхты Evaine 1936 года, приуроченная к чемпионату Европы, на котором лодка должна быть среди прочих участниц. Из неожиданных коллабораций: Robbe & Berking Classics вместе с Mercedes разработали дизайн Maybach в стиле первой яхты верфи Sphinx.

Royal Huisman, Нидерланды

Казалось бы, что в этом списке забыла верфь, занятая производством суперяхт? Однако не все так просто. Начнем с того, что история верфи восходит аж к 1884 году – тогда еще компания Huisman занималась торговлей. Все изменилось в 1950-х годах, когда Huisman начала выпускать стальные и алюминиевые яхты, а затем получила приставку «Royal» в названии.

Верфь активно выпускает суперяхты и по сей день, регулярно удивляя поклонников то габаритами яхты, то необычными системами управления парусами (Dynarig, к примеру). Однако на этом деятельность верфи не ограничивается: Royal Huisman занимается также реставрацией яхт. Один из самых известных примеров это реставрация яхты J-класса Endeavour в 1980-х годах. Работа была настолько хороша, что верфь начала периодически выпускать похожие лодки.

Hanuman – реплика Endeavour II. Источник: royalhuisman.com

Так, Royal Huisman спустила на воду J Class Hanuman (копию Endeavour II) и шхуны Meteor, Borkumriff IV и Athena. Верфь продолжает строить преимущественно суперяхты и иногда радует нас более классическими проектами.

Stockholms Båtsnickeri, Швеция

Верфь Stockholms Båtsnickeri была основана в 1996 году. Сегодня верфь занимается строительством 8-метровой деревянной моторной лодки по чертежам 1934 года шведского архитектора К.Г. Петтерсона. При строительстве Stockholms Båtsnickeri старается применять и современные, и традиционные техники. Так, часть корпуса будет сделана с применением ЧПУ-станка для особо сложных участков, а часть – при помощи рубанков и других знакомых инструментов.

Источник: stockholmsbatsnickeri.se

Таким же образом верфь делает и другие свои яхты. Кроме создания яхт Stockholms Båtsnickeri принимает активное участие в реставрации старых лодок. Одним из самых ярких проектов была реставрация 12-метровая Princess Svanevit 1930 года. Сейчас эта яхта проходит переоборудование оригинального интерьера.

Новое видео на канале Интерпарус🎥

Большой обзор для большого катамарана – встречайте Thira 80, самый большой катамаран верфи Fountaine Pajot! Саша Горон подробно расскажет о всех особенностях новинки верфи и о том, чем Thira так хороша. Приятного просмотра❤️

Не забудьте оценить материал. Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости».

12.11.2024