Allures 45 или Garcia Exploration 45? Как выбрать алюминиевую яхту? – INTERPARUS
/ / Allures 45 или Garcia Exploration 45? Как выбрать алюминиевую яхту?

Allures 45 или Garcia Exploration 45? Как выбрать алюминиевую яхту?

with Комментариев нет
Allures-45-Interparus-800x499
Allures 45 или Garcia Exploration 45? Как выбрать алюминиевую яхту?

 

Allures 45 и Garcia Exploration 45 — это две совершенно разные французские яхты, которые объединяет алюминиевый корпус и размер 45 футов, а еще, эти алюминиевые круизеры и их владельцы, не любят исхоженные пути — они созданы для покорения океанов!

Высококачественное и полукастомное производство круизных яхт всегда имеет место на нишевом рынке, а исключительное соотношение прочности к весу алюминиевого корпуса никогда не вызывало сомнений, и этот материал давно стал фаворитом среди океанских круизеров.

Верфь Allures Yachting входит в группу Grand Large, которая также включает в себя не менее известные и успешные катамараны из стеклопластика Outremer, и специализированного яхтостроителя Garcia Yachting. Эти три верфи предлагают очень разный продукт, но их объединяет одна общая черта: они производят высококачественные лодки, которые привлекают профессионалов и активных круизеров.

Вся линейка яхт Allures разработана Berret-Racoupeau, и включает 3 модели: 40-футовую, 45-футовую, и 52-футовую. Алюминиевый корпус и палуба сделаны очень качественно, а алюминиевые листы так умело прокатываются и свариваются в скругленный корпус. После окончательной обработки получается потрясающая плавная кривая. Толщина обшивки составляет от 10 мм на днище, до 8 мм под ватерлинией и до 6 мм на надводных бортах.

 

Allures-45-Interparus-Yachting-1-800x533
Allures 45

 

5-миллиметровая палуба сваривается в одно целое с корпусом для максимальной прочности на соединениях, и предусмотрено  дополнительное усиление в высоконагруженных зонах. Продольный набор из  алюминиевых стрингеров добавляет дополнительную прочность и жесткость, а переборка форпика сваривается вместе с носовыми секциями.

Цистерны топлива и воды, обе по 550 литров, устанавливаются в трюме, где их вес будет самым полезным, наряду с твердым балластом — 4,4 тонны из общей массы 11,8 тонн.

Большая часть внутренней отделки завершается до того, как композитная крыша рубки из стеклопластика склеивается и закрепляется на месте. Дизайнеры выбрали этот материал для крыши по нескольким причинам: стильный молдинг обеспечивает более элегантную форму, чем сварные алюминиевые листы, а также уменьшает вес и улучшает теплоизоляцию.

Индивидуальная версия яхты предназначена для небольших экипажей, планирующих длительные путешествия. Планировка включает просторную носовую двухместную каюту, двухместную кормовую каюту и полезную мастерскую по левому борту, а санузел расположен в корме.

Круизная версия включает носовую каюту с санузлом, две двухместные кормовые каюты и большой санузел с душевой в корме.

Семейная версия адаптирована к дальним переходам, предлагая дополнительную каюту, для размещения до 8 человек на борту. Как и следовало ожидать, Allures предлагает множество опций для установки оборудования, таких как генератор, опреснитель, дополнительная электроника, второй автопилот и другое.

Большим плюсом является то, что владельцы яхт Allures могут оптимизировать свои лодки в соответствии с их потребностями, будь то океанское путешествие или прибрежное плавание.

 

Allures-45-Interparus-Yachting-2-800x533
Allures 45

 

Качественный интерьер Allures 45, дает удивительное ощущение того, что эта яхта не массового производства. Камбуз расположен вдоль левого борта, а обеденная зона в салоне расположены напротив камбуза, по правому борту. Навигационный пост оборудован большим столом, регулируемым креслом, и удобными ящиками для хранения карт и других принадлежностей.

Все это, очевидно, предназначено для серьезного длительного перехода, учитывая то, что объём мест для хранения примерно в полтора раза больше, чем на любой другой круизной яхте такого размера.

Кокпит комфортный и безопасный, с двумя штурвалами и эргономичными сидениями. Стол из тикового дерева в кокпите оборудован удобной подставкой для ног, и пространством для хранения. Каждая деталь интерьера тщательно продумана и хорошо выполнена.

Владелец яхты на которой проводился тест-драйв объясняет почему его список возглавила яхта Allures 45:

«Мы могли бы потратить меньше, и купить хорошую яхту из стеклопластика, но мы хотели особенную, надежную яхту. Алюминиевая конструкция, малая осадка, качественная стильная отделка и гибкость верфи по дополнительным опциям добавленным к каждой отдельной яхте. А еще она красивая».

 

Test-Drive-Allures-45-Interparus-800x533
Allures 45

 

При отходе от причала, двигатель Volvo мощностью 55 л.с. работал практически бесшумно. Как и на любой яхте с двумя штурвалами, рулевое управление с кормы занимало время при реверсировании, но при необходимости есть носовое подруливающее устройство. На ходу, складной трехлопастной гребной винт обеспечил достаточный упор, давая 5 узлов при 1500 об / мин, 6 узлов при 1800 об / мин и 8 узлов при 3000 об / мин.

В легкий бриз, был развернут стаксель Solent, вместо малого стакселя, который устанавливается внутрь, на специально предназначенный форштаг и скрутку. Эта установка не идет в стандартной комплектации, но у вас есть преимущество — стаксели разного размера для разных погодных условий. Стандартные паруса очень высокого качества, как и подобает лодке, предназначенной для дальних путешествий. В отличие от верфей, направленных на массовое производство, Allures не срезает углы на ценниках поставщиков.

С 180-килограммовой секцией NACA, киль поднимается с помощью электрической лебедки в кокпите, и осадка увеличивается от 1,05 до 3 м. Яхта шла против ветра бейдевинд на скорости 6,8 узлов при скорости ветра 12 узлов. Штурвал был сбалансированным, и движение было легким, и 11,8 тонн веса без усилий скользили по воде.

 

Allures-45-800x570
Allures 45

 

Allures 45 — это универсальная и совершенно особенная яхта, которая обеспечит вам море удовольствие от легкого и комфортного управления. Опыт владельцев доказывает, что эта алюминиевая лодка выдерживает любую погоду. Конечно, высокое качество Allures стоит не дешево, но вы получите то, за что платите – безопасность, и продуманность каждой детали для вашего комфортного путешествия. А еще у вас есть возможность построить яхту по индивидуальному заказу в соответствии с вашими потребностями, и счастливчики, которые уже стали владельцами яхт Allures подтверждают, что эта лодка стоит каждого потраченного евро.

В 2017 году была выпущена обновленная модель Allures 45.9, преимуществом которой является инновационный дизайн и новейшие технологии. Естественно, такая верфь как Allures Yachting трепетно относится к ДНК своего бренда, и за каждой моделью стоит многолетний опыт, страсть к совершенству, и желание обеспечить своим клиентам незабываемые ощущения и еще больше комфорта для жизни на борту.

 

Allures-45-9-Allures-Yachting-Interparus-Yachting-800x508
Allures 45.9
Allures-45-9-Allures-Yachting-Interparus-800x526
Allures 45.9

 

В наше время существует настолько широкий выбор лодок — будь то большие или маленькие, быстрые или медленные, стеклопластиковые, деревянные или алюминиевые, с фиксированным или подъёмным килем — это разнообразие облегчает «сравнение и контрастность». Однако, время от времени, появляется нечто уникальное: яхта, нацеленная на узкий специализированный рынок, которая не имеет ничего общего с универсальными круизерами массового производства, которые доминируют в яхтенной индустрии, в чартерных флотах и на яхтенных выставках.

Речь идет о такой яхте как Garcia Exploration 45. Эта 45-футовая алюминиевая яхта считается уникальной, и идеальной для самых суровых погодных условий на планете.

 

Garcia-Exploration-45-Interparus-1-800x533
Garcia Exploration 45

 

Garcia Yachting уже 40 лет специализируется на строительстве прочных алюминиевых лодок. Около 300 яхт Garcia в диапазоне от 50 до 115 футов совершают круизы по всему миру, от Арктики до Антарктики.

В 2010 году, Garcia Yachting стала частью Grand Large Group, и занималась производством корпусов для Allures Yachting, а затем появился Джимми Корнелл.

Джимми Корнелл – это человек который стоит за World Cruising Club, Атлантическим Ралли для круизеров (ARC) и Blue Planet Odyssey. В период с 1998 по 2009 год он прошел 70 000 морских миль на своей алюминиевой яхте Ovni 43, и испытывал особую страсть к Патагонии, Антарктике и Аляске.

Совместно с Garcia Yachting и Olivier Racoupeau он разработал концепцию, которая в итоге стала его сбывшейся мечтой и соответствовала его требованиям как опытного круизера. Garcia Exploration 45 — прочная, быстрая, удобная, функциональная и легко управляемая лодка, идеально подходящая как для высоких широт, так и для тропического круиза.

Джимми Корнелл хотел также, чтобы яхта имела неокрашенный алюминиевый корпус, и хороший обзор со всех сторон – особенность которая его привлекала у катамаранов, а еще шверт, малую осадку, и мачту с легкоуправляемыми парусами.

Дизайнеры Berret-Racoupeau добавили стиль и элегантность в концепцию Корнелла. Палубный салон стал чем-то, что никто и никогда не пытался сделать на яхте со встроенным швертом, а именно обзор 270 ° и внутренний рулевой пост без ущерба для стабильности или внешнего вида. Практически вертикальный форштевень, элегантный изгиб и уникальная крыша рубки еще больше отдаляют Garcia Exploration 45 от норм и стандартов.

 

Garcia-Exploration-45-Interparus-2-800x533
Garcia Exploration 45

 

Как и у Allures 45, алюминиевый корпус Garcia настолько хорош, что нет потребности в наполнителе. Крепежные детали изготовлены из сварного алюминия с фитингами, расположенными над ватерлинией. Иллюминаторы с плотным двойным остеклением обеспечивают превосходную изоляцию и прочность. Внутренний пенопластовый слой изолирует напольные панели, и двигатель, расположенный ниже, равномерно распределяет вес посередине лодки.

80-милиметровые панели из полиэтиленовой пены на внутренней стороне обшивки корпуса и 40-миллиметровые панели на нижней стороне палубы обеспечивают тепловую и акустическую изоляцию при выделении конденсата. Топливные баки и баки для воды расположены в трюме, и централизованно распределяют вес внизу. Содержимое можно также перекачать в цистерны с наветренного борта, чтобы добавить дополнительную устойчивость под парусом.

Крыша салона представляет собой композитную форму, прикрепленную болтами к алюминиевым боковым стенкам салона, экономя вес наверху и улучшая теплоизоляцию. Все в этой лодке говорит о комфорте, независимо от того, идете вы в ледяные или тропические широты. Garcia Exploration 45 — это истинный 45-футовый «вездеход».

 

Garcia-Exploration-45-Interparus-4-800x553
Garcia Exploration 45

 

Как только вы увидите Exploration 45 в своей естественной среде, на воде, восприятие будет действительно впечатляющее. Независимо от маршрута, эта лодка всегда привлекает внимание, а ее оригинальная крыша выглядит великолепно.

Широкий транец оборудован кормовой платформой, внешними шкафчиками для спасательного плота и кормовым якорным канатом на катушке и кронштейном для установки гидрогенератора или вспомогательной подвесной площадки. Выше, многоцелевая арка, которая включает в себя шлюпбалки, солнечные батареи, ветрогенератор и антенны. Там есть место для всего, и все на своем месте.

Два штурвала делают движение легким, а два алюминиевых пера руля — защищены от столкновения надежными короткими скегами — а также имеют самонастраивающиеся подшипники JEFA. Верхняя часть перьев изготовлена из плотного пенопласта, так что, если все же кто-то сумеет согнуть баллер руля, перо будет продолжать работать.

Складной стол в кокпите установлен на жестких трубчатых ножках, которые служат в качестве опор для ног. В комнингсах установлены два больших боковых шкафчика и другие пространства для хранения. Перекрывающая кокпит крыша, обеспечивает уютный уголок, где экипаж может укрыться во время своей вахты, а двухстворчатая дверь с двойным остеклением обеспечивает легкий доступ вниз и выдержит даже самые сильные волны.

 

Garcia-Exploration-45-Interparus-3-800x533
Garcia Exploration 45

 

Рулевой пост с удобным креслом дает ощущение, что вы находитесь на мостике корабля, а не на яхте. С четким обзором вперед и по сторонам, вы можете управлять дистанционно автопилотом, при этом все время оставаться сухим и в тепле. Вдобавок, обеденная зона по правому борту и длинный камбуз по левому борту также предоставляют панорамный вид, все иллюминаторы здесь со стеклопакетом.

Garcia предлагает несколько вариантов планировки. Тестовая лодка имеет две двухместные каюты, носовую и кормовую, обе включают собственные санузлы, душевые и шкафчики.

Якорная лебедка расположена выше на палубе, перед мачтой, а цепь проходит через подпалубную трубу от форштевня, и способствует распределению веса внизу, что уменьшает качку.

Освобожденное пространство в носовой части разделенное водонепроницаемой переборкой, обеспечивает свободное пространство для хранения габаритных, но легких предметов, таких как паруса.

Вторая кормовая каюта может использоваться для жизни или как мастерская, дополнительно вмещая генератор и стиральную машину. Дополнительные шкафчики могут быть расположены в широкой зоне у сходного трапа ведущей от салона к носовой каюте. Интерьер и отделка выполнены по очень высокому стандарту, и верфь предлагает много индивидуальных опций.

 

Garcia-Exploration-45-Interparus-5-800x532
Garcia Exploration 45

 

На воде Garcia Exploration 45 показывает себя так, как от нее и ожидают. Двигатель Volvo D2-75 мощный и тихий, а парусное вооружение дает возможность выбора разных стакселей для разных условий ветра. Со всеми шкотами и элементами управления, ведущим к блокам и четырем лебедкам в кокпите, одна из которых электрическая, управлять яхтой очень приятно, при этом штурвал очень легкий в управлении. Водоизмещение 14,1 тонны, а также низкий центр тяжести создают ощущение устойчивости и прочности.

Благодаря своей легкости в управлении, отзывчивости штурвала, сбалансированности и безопасности, в 2015 году Garcia Exploration 45 взяла сразу две престижные награды как лучшая яхта года по версии Cruising World и Sail Magazine.

Вам не обязательно отправляться в Арктику, чтобы узнать, насколько особенная эта яхта. Garcia Exploration 45 хороша в любых условиях!

 

Как в двух словах описать различия между этими лодками? Можно просто сравнить с двумя внедорожниками от Мерседес-Бенц, если Allures 45 – это GL-класс, то Garcia Exploration 45 является чистым Гелендвагеном.

Allures одна из самых надежных и безопасных яхт для плаваний по Средиземке или кругосветки с заходом в каналы. Но если душа просит мыса Горн, Гренландии, Антарктики и других экстримов, то Garcia Exploration будет более уместна.



Хотите протестировать эти яхты? Оставьте свои контакты и мы свяжемся с вами!

 

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Ваш телефон*

Сообщение*


interparus_ads_300x250
264 Поделились