Вечер перестает быть томным! Несмотря на то, что санкционный бум поутих — новости о санкциях стали появляться реже, а подготовка каждого следующего пакета занимает все больше времени — каждое обновление санкций приносит все больше проблем РФ. Но как санкции на топливо скажутся на европейском яхтинге? Интерпарус разбирается!
Шестой круг ада
ЕС с каждым днем все ближе к принятию нового пакета санкций. На этот раз предложенные ограничения будут не менее серьезными, чем в предыдущих итерациях санкционного давления. Планируется, что финальный вариант шестого пакета будет доработан и подан на рассмотрение уже на этой неделе!

Толчком к этому послужила непрекращающаяся война на территории Украины. Власти ЕС “потрясены варварством армии РФ и ее командования и то, что происходит сейчас на заводе “Азовсталь” не может остаться без внимания; в нашей памяти еще свежи кадры из Бучи”. В целом, закономерное развитие событий.
Что включает в себя шестой пакет санкций?
Основным пунктом санкций будет запрет на импорт нефти из РФ до конца этого года. Представители ЕС заявили, что немедленное прекращение импорта нефти приведет к резкому росту мировых цен на нефть, что нанесет ущерб потребителям во всем мире.

Представители ЕС заявили, что бойкот российского газа, вероятно, также станет частью будущих санкций. Сообщалось, что в ходе переговоров в выходные Германия больше не возражает против ужесточения санкций ЕС.
Запрет на поставки нефти в ЕС до конца 2022 года позволит Венгрии и Словакии сократить импорт из России и найти альтернативные источники. Эти две страны в значительной степени зависят от российских энергоносителей.Официальные лица сообщили, что также рассматривается возможность изоляции Сбербанка, крупнейшего российского банка, и введения новых финансовых санкций против российских компаний и частных лиц.
Чего ждать в скором будущем?
В любом варианте — поднятия цен на топливо и нефтепродукты. Даже с учетом того, что ЕС хочет “спустить на тормозах” запрет на импорт российской нефти, скачок цен будет неизбежен.

Что же касается яхтинга под парусом, то тут, на скромный взгляд редактора, есть два вариант. Первый вариант: мы обращаемся к “зеленым” лодкам и в скором времени большинство переходит на яхты с гибридными или исключительно электрическими двигателями. В принципе, такая идея лейтмотивом тянется уже не первый год, количество моделей яхт с гибридными установками, на солнечных батареях и т.д. неуклонно растет. Индустрия, скажем так, давно движется в сторону “озеленения”.

Второй вариант: остаемся на ископаемом топливе. Так мы будем платить больше, в какой-то момент, возможно (но не точно) столкнемся с временным дефицитом. Скорее всего инициативу перехватят американские поставщики и за их продукцию придется платить больше.
Какой вариант итогово реализуется в большей степени, а какой — в меньшей… Предсказать трудно. Одно можно сказать наверняка — прорвемся.
Не забудьте оценить материал! Также предлагаем ознакомиться с другими интересными статьями по ссылкам ниже! Все буде Україна!🇺🇦
05.05.2022
Новости и статьи

Моряки и экологи бьют тревогу – переработка старых яхт из стеклопластика наносит серьезный вред окружающей среде. Олли Тейлор из Yachting World проводит собственное расследование!
Читать далее…
Борцы за охрану окружающей среды и сохранение ценных видов деревьев создали синтетический искусственный тик для покрытия палубы на яхте
Читать далее…
В мире одежды для яхтинга не так часто проходят большие презентации новых линеек одежды. Именно поэтому Интерпарус не мог пройти мимо грандиозного события, которое устроил бренд Slam в конце мая!
Читать далее…