Повлияют ли высокие цены на дальнейшую судьбу Лазурного берега

Повлияют ли высокие цены на дальнейшую судьбу Лазурного берега

Ситуация такова, что в целях защиты местных предприятий и рабочих мест президент региона Ривьера Рено Мюзелье, мэр Ниццы Кристиан Эстрози и мэр Тулона Юбер Фалко подписали совместное письмо президенту Эммануэлю Макрону:

«Серьезность экономического положения в секторе яхтинга в регионе Прованс-Альпы-Ривьера заставляет нас обратиться за вашим прямым вмешательством», — говорится в открытом письме в СМИ.

Будучи обеспокоены тем, что Италии и Испании разрешено понижать цену в регионе, они призвали к «срочной гармонизации налогов и социальных уставов на европейском уровне», отметив, что заправка 42-метровой яхты в Италии по сравнению с Францией обеспечивает экономию почти 21 000 евро. В то время как дополнительные расходы на содержание экипажа из семи человек во Франции составляют 300 000 евро в год. Далее было сказано, что очень мало французских экипажей были вообще наняты, а продажи четырьмя крупнейшими поставщиками топлива для яхт упали на 50% этим летом.

Высокие издержки, по крайней мере, частично обусловлены строгим соблюдением правил ЕС по стоимости продажи дизельного топлива и повышеным контролем за взносами социального страхования, со стороны французских налоговых органов, выплачиваемые членам экипажа. Члены экипажа, к которым применяется данный указ, теперь будут иметь право на медицинское обслуживание и пенсионные пособия. Для получения полноценных выплат возраст должен составлять 55 лет, а срок службы должен быть не менее 25 лет.

Декрет № 2017-307, представленный в марте, устанавливает обязательства как для владельцев яхт, так и для экипажей. Все экипажи, независимо от гражданства, проживающие во Франции, должны будут оплачивать взносы в французский фонд социального страхования для моряков (ENIM), что может привести владельцев яхт к ответственности за взносы в систему ENIM, которая эквивалентна примерно 40 процентам оклада членов экипажа. И это еще далеко не все. Штраф за несвоевременную выплату взносов составляет 0,5% от установленной суммы взноса за каждый день просрочки. Неспособность выплатить взносы может стать уголовным преступлением и в конечном итоге привести к аресту яхты.

Письмо к французскому президенту также включает требования со стороны чартерных брокеров, которые призывают к общему европейскому подходу к налогообложению в условиях растущей нетерпимости среди владельцев яхт. Между тем, похоже, что некоторые владельцы берут дело в свои руки, отправляясь в альтернативные и менее дорогостоящие марины.

• 10 самых эксклюзивных яхтенных марин в Европе

10.08.2017