Верфь, видимо, наняла так себе дизайнера? Нет, эти острые углы часть задумки компании Astilleros Armon – новый концепт Origami выполнен в нарочито угловатом стиле.
Алюминиевое оригами
Всем известно восточное декоративно-прикладное искусство складывания замысловатых и не очень фигурок из бумаги. Как оказалось, оригами продолжает влиять на умы и сердца не только художников и рукоделов спустя тысячелетия.

Компания Astilleros Armon решила вдохновиться необычным искусством и совместить его с судостроением. Результатом стал интересный концепт, который имеет незамысловатое, но оригинальное название Origami.
Это не совсем яхта в классическом понимании слова – скорее вспомогательное судно. Origami стал первым однокорпусным проектом испанской компании. До этого катамараны от Astilleros Armon пользовались завидной популярностью. Теперь верфь сфокусировалась на однокорпусных лодках. Более того, Astilleros Armon врывается на рынок однокорпусной продукции с занятным дизайном.
Главное про Origami
Моторная лодка будет иметь в длину 64 метра. Несмотря на гладкий алюминиевый корпус, Origami будет иметь немало изгибов. Действительно, при взгляде на концепт проскакивает только две мысли: “То ли дизайнера трехмерных моделей неудачно выбрали, то ли стиль довольно своеобразный”.

Если смотреть на лодку с кормы, то интересные изгибы не так заметны. На верхней палубе расположена вертолетная площадка, а прямо под ней – место для хранения тендеров. Вместо трех тендеров там же можно расположить два тендера и небольшую подводную лодку.
Origami может перевозить на борту полный набор всех необходимых припасов для “материнского” корабля, в паре с которым лодка передвигается. Несмотря на то, что лодка значится как “вспомогательная” для более крупной яхты, на ее борту может разместиться до 22 членов экипажа.
Особенности Origami
Внутри Origami будет находиться достаточно просторный интерьер. Стандартная планировка включает в себя кают-компанию, каюты для экипажа и тренажерный зал. По желанию заказчика можно также расширить ассортимент доступных кают – так на борту материализуются еще и дополнительные каюты экипажа, каюты для гостей. Самые большие любители путешествий и науки могут даже заказать несколько научных лабораторий и исследовательские помещения!

Origami спроектирована для того, чтобы преодолевать практически любые морские преграды. Осадка лодки составит 3 метра. На борту есть возможность перевозить не только топливо для самой Origami, но и для “материнской” яхты.
Среди других интересностей – сроки поставки лодки. Astilleros Armon имеет недюжий опыт в коммерческом судостроении. Заказчики могут рассчитывать на скорую реализацию проекта и поставку лодки в полностью рабочем состоянии в кратчайшие сроки. Подробностей про ходовые качества Origami пока нет.

Как метко подметили другие обзорщики: “Когда нам ждать самолет в стиле “оригами”?” Поглядим, возможно и такой проект будет реализован для коммерческого использования.
Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе “Новости”!
10.01.2023
Новости и статьи

Производство яхты сложный и длительный процесс. Недавно мы рассказывали о том, как делают яхты. Сегодня мы поговорим о том, из чего яхты делаются. Поверьте, в этом вопросе есть несколько интересных моментов. Продолжаем погружаться в историю яхтинга вместе с Интерпарус!
Читать далее…
Совсем недавно мы освещали влияние гонок на экономику и развитие городов, принимающих яхтенные гонки. Ближайшим пример была гонка Transat Jacques Vabre. Гонка уже закончилась и можно более предметно поговорить о том, как повлияла гонка на конкретно взятом городе. Главный герой предыдущей части - Регис Дебонс, заместитель мэра Гавра - поделиться своими мыслями.
Читать далее…
В настоящее время во всем мире наблюдается что-то вроде бума гонок: шесть новых профессиональных соревнований, которые позволят сделать парусный спорт доступным по цене.
Читать далее…