Встреча с экипажем яхты “Икар” в Николаеве

Популяризация Николаевщины и будущее региона

Гражданская организация «Центр обучения и образования взрослых “ЮГ”» при поддержке Агентства США по международному развитию USAID запустила проект “Идентичность Николаевщины: прошлое, настоящее и будущее”. Как ясно из названия, цель проекта – популяризация истории Николаевщины. 

Руслана Сикаленко, организаторка проекта, говорит: “Наш проект создан с целью рассказать людям о красоте и особенностях региона, показать, что у нас есть чем гордится. Хочется, чтобы люди, выехавшие за границу или в другие регионы, хотели сюда вернуться. Проект рассчитан на три месяца и предполагается проведение 20 мероприятий, на которых мы расскажем о людях, интересных местах региона, бизнесе. Но мы начинаем с прошлого – потому что оно у нас очень разнообразное”.

Одним из главных партнеров проекта стал Николаевский музей судостроения и флота. Именно тут и была организована одно из первых мероприятий проекта – встреча с легендарным экипажем яхты “Икар”.

“Икар” и первая советская кругосветка

Парусная яхта “Икар” это гордость Николаево. Она была спроектирована местных инженеров и судостроителей на базе Николаевского кораблестроительного института. В сентябре 1987 года команда из девяти моряков отправилась в кругосветное путешествие, став первой в истории СССР, совершившей такой поход.

Команда была сформирована преимущественно из работников института. В команду входили:

• Борис Немиров, капитан
• Анатолий Кузнецов, старпом;
• Александр Кузнецов, помощник капитана;
• Станислав Черкес, помощник капитана;
• Андрей Марков, радист, механик, электромеханик;
• Александр Плякин, инженер-океанолог, матрос;
• Владимир Терняк, боцман, парусный мастер;
• Сергей Прусов, врач и Борис Яковлев, штурман, которые покинули команду на Канарских островах в самом начале плавания.

Оставшиеся члены команды завершили кругосветку. На это понадобилось 325 дней. 

Воспоминания членов экипажа

Станислав Черкес, помощник капитана, поделился незабываемыми моментами экспедиции. Одним из самых ярких воспоминаний стало прохождение мыса Горн – известного своей капризной погодой. Однако в тот день погода благоволила экипажу, позволив в полной мере увидеть знаменитый мыс. 

Еще один момент, который запомнился команде – встреча с волной-убийцей. Тогда “Икар” проходил недалеко от Антарктиды. Гигантская 20-метровая волна шла перпендикулярно другим волнам. “Икар” взмыл ввысь, на самый гребень волны. “Когда мы достигли гребня, то было ощущение, что мы смотрим вниз с высоты семиэтажки. Дальше мы скатились вниз и вода хлынула на палубу. Но нам повезло – удалось вынырнуть”, – вспоминает Станислав.

Кругосветным путешествием достижения “Икара” не ограничились. В 1992 году команда приняла участие в регате “Колумбус-92”, которая была посвящена 500-летию открытия Америки. Тогда “Икар” преодолел путь в 15 тысяч морских миль. В 2000 году “Икар” был единственной яхтой под флагом Украины, которая приняла участие в регате “Третье тысячелетие под парусами”. Команда прошла маршрут Италия-США-Канада-Германия. 

Дальнейшая судьба “Икара”

Как вы яхту назовете… После значительных успехов и побед, “Икар” все реже стал выходить в море. В 2013 году ушел из жизни капитан Борис Немиров. Яхта постепенно приходила в негодность, начали ходить разговоры о том, чтобы поставить “Икара” на прикол и превратить в памятник. 

Однако судьба распорядилась иначе. Национальный университет кораблестроения им. адмирала Макарова, являясь владельцем яхты, вложил средства в ее восстановление и реставрацию. В июне 2020 года “Икар” вернулся в строй. Тогда яхта приняла участие в экологической регате “Кубок Кинбурнской косы”.

Новое видео на канале Интерпарус!

По доброй традиции — Саша Горон на экранах ваших устройств. Поговорим о последних новостях и тенденциях в яхтинге. Приятного просмотра!

Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости»!

19.03.2024