LA 28: дэйселлер из красного дерева

Немецкая неоклассика LA Yachts

Верфь LA Yachts находится на живописном берегу озера Мюриц, что в центральной Германии. Несмотря на то, что вокруг верфи есть несколько больших лесов, лодки от LA Yachts сделаны из материалов более благородных. Среди таких дэйселлер LA 28.

Недавно мы писали про возрождение деревянной традиции в яхтостроении, но почему-то упустили из виду лодки верфи LA Yachts. Это еще одна относительно молодая верфь, которая занимается развитием и поддержанием технологий производства деревянных лодок. 

LA 28 это пример поистине современной деревянной яхты – судостроители начала XX века вряд ли бы нашли в ней какие-то знакомые технологии. Лодка создана при помощи технологии холодной формовки корпуса. Отличие от горячей формовки в том, что холодная формовка происходит при температурах, которые ниже точки рекристализации смолы. В начале прошлого столетия о таких научных изысках могли только мечтать. 

Как говорят на верфи, LA 28 является “лучшим из современного и традиционного”. За новыми технологиями стоят традиционные подходы и философия создания простого, но надежного дэйселлера.

Дизайн и технические особенности LA 28

Лодка LA 28 создавалась целой командой профессионалов. Весомый вклад внес Мюриц Андреас Зеле, который специализируется на строительстве немецких гоночных швертботов. Мюриц также был хорошо знаком с технологией холодной формовки. 

Один из “родителей” яхты был и дизайнер Мартин Менцнер из дизайн-студии Berckemeyer Yacht Design. Владелец верфи LA Yachts – Лотар Фихтнер – стал идейным вдохновителем всего мероприятия. 

Основа корпуса сделана из полос (очень тонких досок) хвойных деревьев, наружные слои яхты выполнены из африканского красного дерева (хайя). Красное дерево обеспечивает жесткость, прочность, надежность и характерный приятный оттенок корпусу. Все это скреплено смолой Sicomin.

Несмотря на деревянную отделку корпуса, мачта и гик выполнены из карбона. Интересно, что для лучшего сэйлинга верфь рекомендует к использованию также и карбоновые паруса X-Drive от UK Sailmakers.

На LA 28 по запросу владельца может быть установлен как фиксированный киль с 600-килограммовым бульбом, так и подъемный шверт. Для фиксированного киля есть три опциональной длины – 1,7 м, 1,8 м и 1,9 м. Подъемный шверт может уменьшать осадку до 0,8 м. 

Помимо этого, LA 28 оснащена двигателем Torqeedo. Лотар Фихтнер тесно сотрудничал с компанией Torqeedo для создания электропривода для LA 28. В результате лодка оснащена двигателем 2,5 кВт.

Технические характеристики

Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости»!

21.06.2023