Деревянные дэйселлеры всегда были чем-то особенным в яхтинге. LA 28 не исключение! Самое интересное про лодку от Интерпарус!
Немецкая неоклассика LA Yachts
Верфь LA Yachts находится на живописном берегу озера Мюриц, что в центральной Германии. Несмотря на то, что вокруг верфи есть несколько больших лесов, лодки от LA Yachts сделаны из материалов более благородных. Среди таких дэйселлер LA 28.
Недавно мы писали про возрождение деревянной традиции в яхтостроении, но почему-то упустили из виду лодки верфи LA Yachts. Это еще одна относительно молодая верфь, которая занимается развитием и поддержанием технологий производства деревянных лодок.
LA 28 это пример поистине современной деревянной яхты – судостроители начала XX века вряд ли бы нашли в ней какие-то знакомые технологии. Лодка создана при помощи технологии холодной формовки корпуса. Отличие от горячей формовки в том, что холодная формовка происходит при температурах, которые ниже точки рекристализации смолы. В начале прошлого столетия о таких научных изысках могли только мечтать.

Как говорят на верфи, LA 28 является “лучшим из современного и традиционного”. За новыми технологиями стоят традиционные подходы и философия создания простого, но надежного дэйселлера.
Дизайн и технические особенности LA 28
Лодка LA 28 создавалась целой командой профессионалов. Весомый вклад внес Мюриц Андреас Зеле, который специализируется на строительстве немецких гоночных швертботов. Мюриц также был хорошо знаком с технологией холодной формовки.

Один из “родителей” яхты был и дизайнер Мартин Менцнер из дизайн-студии Berckemeyer Yacht Design. Владелец верфи LA Yachts – Лотар Фихтнер – стал идейным вдохновителем всего мероприятия.
Основа корпуса сделана из полос (очень тонких досок) хвойных деревьев, наружные слои яхты выполнены из африканского красного дерева (хайя). Красное дерево обеспечивает жесткость, прочность, надежность и характерный приятный оттенок корпусу. Все это скреплено смолой Sicomin.

Несмотря на деревянную отделку корпуса, мачта и гик выполнены из карбона. Интересно, что для лучшего сэйлинга верфь рекомендует к использованию также и карбоновые паруса X-Drive от UK Sailmakers.
На LA 28 по запросу владельца может быть установлен как фиксированный киль с 600-килограммовым бульбом, так и подъемный шверт. Для фиксированного киля есть три опциональной длины – 1,7 м, 1,8 м и 1,9 м. Подъемный шверт может уменьшать осадку до 0,8 м.

Помимо этого, LA 28 оснащена двигателем Torqeedo. Лотар Фихтнер тесно сотрудничал с компанией Torqeedo для создания электропривода для LA 28. В результате лодка оснащена двигателем 2,5 кВт.
Технические характеристики
Длина | 8,8 м |
Ширина | 2,5 м |
Осадка (фикс. киль) | 1,7 – 1,9 м |
Осадка (подъем. шверт) | 0,8 – 1 м |
Водоизмещение | 1,5 т |
Балласт | 600 кг |
Двигатель | Torqeedo Cruise 2.0FP |
Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости»!
21.06.2023
Новости и статьи

Вне зависимости от того, хотите вы создать достойное резюме в яхтинге или просто получить практический опыт, прохождение как можно большего количества миль является ключевым моментом. Вы можете ходить целыми днями в летних чартерах и никогда не освоить круизный яхтинг, где креативность и смекалка в море приводят к самодостаточности и мастерству работы с такелажем и парусами.
Читать далее…
Много ли среди нас яхтсменов, которые совершили кругосветку? А вот одной курице удалось это сделать! История курицы Моник и ее владельца Гирека Суди!
Читать далее…
Предлагаем в чартер, новенький, комфортный 40-футовый парусный катамаран Lucia 40, 2017 года.
Читать далее…