История тримаранов

Первые тримараны были построены Полинезийцами около 4 тысяч лет назад. От полинезийских названий и произошло большинство терминов, связанных с лодками и  их комплектующими.

Многокорпусные судна (тримараны и катамараны) стали популярными в 1960-е и 1970-е года. Естественно, современные тримараны отличаются от популярных многокорпусников тех времен как дизайном и скоростью, так и их «начинкой».   Тримараны длиной в 19 — 36 футов были спроектированы и построены в последние 30 лет. Многие из этих тримаранов были разборные для их перевозки на трейлерах.

Вскоре тримараны стали довольно распространенным средством перевозки людей. В 2005 году 127-ми метровый тримаран  «Benchijigua Express» был доставлен в Испанию. Он вмещал 1280 пассажиров и 340 машин! С максимальной скоростью в 40 узлов, это было самое длинное алюминиевое судно  в мире на тот период!

Тримараны имеют массу преимуществ по сравнению с однокорпусными лодками: более широкий бимс, более мелкая осадка,  хорошая остойчивость и способность проходить большие расстояния. К тому же, из-за более широкого бимса тримаран не нуждается в утяжеленном киле в отличие от однокорпусников. В результате, тримаран предоставляет  больше возможностей, чем лодка с одним корпусом. Он способен ходить в более мелких водах и «уверенно держаться» на воде при довольно сильном ветре и шторме. Однако, более широкий бимс тримарана делает его немного неуклюжим во время маневров, опять же в сравнении с однопоплавковыми лодками.

Еще одно преимущество тримарана заключается в том, что он более легкий и быстрый, чем однокорпусник того же размера. Некоторые тримараны имеют легкий подъемный киль. Некоторые тримараны могут достигать превосходных скоростей в шторм и идти, рассекая волны. Но подобный опыт может быть опасен для многокорпусника из-за широкого бимса. Носовая часть лодки, зачастую покрытая трамплином, действует как гигантское весло. Во избежание печальных исходов, опытные яхтсмены советуют использовать трамплин с широким «переплетением» и подходящий якорь.

«Отцом» современного тримарана является Виктор Чечет, украинский иммигрант из Киева и заядлый приверженец трехкорпусных лодок. Во время  Первой Мировой Войны, мистер Чечет был пилотом-истребителем. Он жил в Нью-Йорке  с 1940х годов до своей смерти. За время свой жизни в США он построил два тримарана Eggnog 1 и 2. Длина обеих лодок была 24 фута.

Большинство тримаранов практически непотопляемы. Даже при двух «затопленных» корпусах, плавучесть оставшегося корпуса достаточная для поддержания всего судна на плаву. Из-за своей надежности тримараны (например, класса Challenger) стали очень популярны среди мореплавателей всего мира.

18.03.2008