Голландские суперяхты: деньги не пахнут

Итак, название статьи отображает суть текущей ситуации более чем емко. Если вкратце — судостроительный сектор (конкретно суперяхт) не спешит присоединиться к санкциям по отношению к РФ. Более того, многие представители компаний не считают нужным это делать. 

Подробнее о мнении голландской стороны

Как только начались военные действия в Украине, многие компании начали вводить санкции либо вообще уходить с рынка РФ. Вместо этого, голландские компании начали “оценивать риски ухода с такого глобального и важного рынка”. Вызывает ли такая позиция вопросы? Однозначно.

Интернет-издание IBI (International Boat Industry) провело неофициальный опрос  по поводу их отношения к ситуации. Сомневаемся, что кто-то из компаний осмелится высказать свою позицию официально. Голландские партнеры уклончиво уходили от прямых ответов. Однако то, что смогли узнать репорты IBI, не обнадеживает. 

Неназванный источник в голландской компании сообщает: “Мы обеспокоены происходящим. Война принесла много потрясений рынку. Это негативно скажется на годах здорового роста и приведет нас к прежним, более скромным уровням спроса на продукцию. К 2021 году вся голландская отрасль суперяхт вернулась к своим лучшим временам с начала 21 века! А это (для понимания масштаба)  — 6 суперяхт, спущенных на воду в 2021 году Heesen Yachts”.

Помимо этого, многие аналитики голландских компаний призывают высшее руководство не вводить санкции и не отказываться от сотрудничества в скором времени. «Пока рано говорить о том, каким будет краткосрочное влияние санкций США, Великобритании и ЕС. И как долго эти санкции будут длиться», — сказал один из инсайдеров отрасли. Сказать, что мы в шоке — это ничего не сказать.

Более того, эти компании не волнует то, что происходит на территории Украины. Их волнует “влияние наших возможных санкций на будущих клиентов”. Капитализм без человеческого лица:)

При этом компании прикрываются тем, что их клиентура не только в РФ. Понятное дело, но мы же прекрасно все понимаем, откуда родом большое количество владельцев суперяхт.

Промежуточные результаты санкций

Война в Украине вызвала беспрецедентные санкции со стороны США, ЕС, Японии, Канады, Австралии и многих других стран. ЕС и США нацелились на российских олигархов. Только США и Великобритания определили более 100 российских физических и юридических лиц для введения против них санкций. «Мы объединяемся с европейскими союзниками, чтобы найти и арестовать их яхты, их роскошные апартаменты, их частные самолеты», — заявил на прошлой неделе президент США Байден.

На прошлой же неделе власти ЕС арестовали 156-метровую суперяхту Dilbar. Ее владелец — российский миллиардер Алишер Усманов. Также французские таможенники конфисковали яхту Игоря Сечина. Напомним, Игорь Сечин — глава корпорации “Роснефть”. Другие олигархи в страхе отправляют свои суперяхты в круизы вокруг Мальдив, выводят их из портов Европы и Америки.

Чего ждут в Голландии? Мы сейчас расскажем.

Подводные камни и неприятные секреты

Итак, теперь самое интересное. Забегая наперед, скажем, что источник такой мнительности руководства голландских компаний — многолетняя укоренившаяся коррупция. Теперь подробнее. 

Около 40 голландских коммерческих судостроительных компаний работают на территории России. Торговое лобби «Нидерландские морские технологии» заявило, что они получают до 30% своего оборота от экспорта в Россию. Данные по голландским производителям суперяхт отсутствуют. Но провести параллель можно. И даже нужно…

«Влияние санкций, введенных в связи с войной в Украине, немедленно отразится на голландских моторных суперяхтах! Русские, как правило, не покупают парусные яхты. И хотя они не составляют большинство клиентов голландского сектора, санкции окажут немедленное воздействие. 

Платежи за суперяхты осуществляются поэтапно. Они приурочены к определенным событиям, таким как завершение строительства киля, корпуса или надстройки Теперь доступ к оплате закрыт для них. Мы теряем деньги!” — сообщает один из инсайдеров голландской компании. Очень интересные мысли, не находите? 

Пока эти неназванные судостроительные компании продолжают свою работу, затягивают с уходом с рынка РФ — они финансируют войну на территории Украины. То есть помогают продлить войну, а не скорее закончить и снова сотрудничать со столь любимыми российскими олигархами.

Китай, коррупция и Швейцария 

Главы многих голландских судостроительных компаний (напоминаем, что в секторе суперяхт) коррумпированы. Именно поэтому они колеблются, поэтому они не уходят с рынка и не вводят санкции. Удивительно, что такой прагматичный народ — голландцы — не учитывают опыт своих предшественников. Каких предшественников? Вернемся в 2014 год, Швейцария.

Швейцария славится своей часовой индустрией. Клиенты швейцарских часовых компаний — огромное количество богатых и сверхбогатых людей по всему миру. Однако неожиданные проблемы пришли от восточных коллег. 

В 2014 году развернулась полномасштабная война с коррупцией в Китае. Тогда оригинальные швейцарские часы на руках китайских политиков служили отличным индикатором их состояния. Такие часы стали символом коррупции и морального разложения в обществе. 

На самом деле, такими индикаторами и символами стали не только часы. Но конкретно в случае с часами был интересный момент. В 2013 году между Швейцарией и Китаем был подписан договор о свободной торговле, который подразумевал снижение на 60% торговых пошлин на следующие 10 лет. Но из-за событий 2014 года Швейцария попала в ту же ситуацию, что и Голландия сегодня — клиентуры в условно-вражеской стране много, а деньги-то не пахнут. При чем количество клиентов из Китая стало больше, чем в других странах. 

Несмотря на это, Швейцария не снижала поставки своей продукции в Китай. По заявлениям уполномоченных чиновников, как оказывается, и спрос не падал, и отношение к компаниям швейцарским нормальное. Эта ситуация стала прецедентом для всего цивилизованного мира. 

Россияне могут составлять около 10% владельцев суперяхт в мире, но они владеют одними из самых больших судов. Голландские верфи, строящие яхты длиной более 50 метров, никогда не раскрывают национальность или имена своих клиентов.

Настоящий LUXURY

Вся эта проблема, на самом деле, не нова. Весь сектор брендовой и люксовой продукции коррумпирован донельзя, по всему миру, без исключений. Большинство, поголовное большинство людей, которые покупают свои суперяхты по 200 метров длиной, машины за десятки миллионов долларов, часы за баснословные деньги — нажили свое состояние не самым честным образом. И во многом благодаря коррупции. 

Голландские верфи имеют полное финансовое право не уходить с рынка РФ и не вводить никаких санкций. Но могут ли они оставаться в дружбе со страной, развязавшей новую европейскую войну? Как потом они будут чувствовать себя и как будут выглядеть в глазах мировой общественности? Оставим эти вопросы открытыми. Пусть каждый читатель сам найдет ответы.

Заключение

Материал получился объемным. Как и всегда, стараемся снабжать вас актуальной и интересной информацией не только из мира яхтинга! Интерпарус на связи и продолжает свою работу. Помимо этого, просим вас оценить наш материал — ваш отклик (даже негативный) важен для нас. Также не забывайте про другие интересные материалы на нашем сайте. Там вы найдете и тематические статьи, и обзоры яхт, и практические советы, и ревью снаряжения… Не проходите мимо! Все ссылки будут ниже! 

09.03.2022