Amaryllis: первый гоночный катамаран в истории яхтинга

История создания Amaryllis

К моменту создания Amaryllis, Натаниэль Херрешофф уже обладал богатым инженерным опытом, однако парусные яхты он еще не проектировал. В 1876 году Натаниэль создал свою первую парусную лодку, но зато какую! 

На фото: реплика Amaryllis II

Это была не просто яхта, а полноценный катамаран. Amaryllis изначально был разработан для исследования ходовых качеств и потенциальных преимуществ многокорпусных лодок.

Этот мультихулл не был катамараном в современном понимании. Два небольших корпуса с перемычкой и мачтой – вот и весь Amaryllis. Однако Натаниэль еще не догадывался, как именно покажет себя его творение. 

Серая лошадка

Все в том же 1876 году Amaryllis принял участие в Нью-Йоркской столетней регате. Это престижная гонка, которая проводилась в честь 100-летия США. В этой гонке принимали участие и богачи, и бедняки из портового района Нью-Йорка. Все хотели испытать свои лодки и яхты на скорость и прочность.

Перед гонкой Натаниэль провел ходовые испытания. Слух о странной лодке с двумя корпусами быстро разлетелся по Восточному побережью, но лишь немногие яхтсмены имели представление о том, на что способен этот катамаран. Когда Херрешоф вместе с командой прибыли в Нью-Йорк, многие участники регаты улыбались и шутили. Объектом шуток, естественно, был Amaryllis.

Организаторы регаты не понимали как именно зарегистрировать катамаран. Он имел длину почти 8 метров, но у него было два корпуса. Это не противоречило правилам напрямую, но организаторы не предполагали, что мультихуллы принимать участие наравне с однокорпусниками.

Неудачный старт легендарной гонки

В 1876 году не было четко сформулированных правил для регат. За старт было принято считать не звук стартового оружия (спортивного пистолета), а момент фактического пересечения линии старта участниками.

В тот день ​​Amaryllis пересек стартовую черту одним из последних. Ветер был слабым, на первом повороте команда потеряла много времени – около пяти минут – из-за низкой скорости. Однако вскоре случилось чудо.

На изображении: Duplex – брат-близнец Amaryllis

Когда ветер нормализовался и Amaryllis набрал полные ветра паруса, он за один проход обошел дюжину соперников. Участники и судьи были в шоке – никто не ожидал такого результата от лодки еще неизвестного Натаниэля Херрешофа.

За 3 часа 19 минут и 32 секунды Amaryllis добрался до финиша, опередив лидера гонки Sophie S на семь минут, а лодку Pluck and Luck – почти на 20 метров. И это при том, что на старте было потеряно около 10 минут критически важного времени.

Amaryllis – объект споров и осуждения

Первыми оспаривать безоговорочную победу катамарана Херрешоффа принялась команда Sophie S. Не успев сойти на берег, капитан лодки заявил, что Amaryllis не имеет ничего общего с яхтами и вообще “это и не яхта, и не лодка”. На претензии капитана организаторы разводили руками: “Ваш протест пришел слишком поздно. Если бы все было так, как вы говорите, то протест следовало подавать до начала регаты. Более того, если бы катамаран действительно не подходил бы по характеристикам, то судья не допустил бы команду до регаты”.

На фото: реплика Amaryllis II

Однако Комитет регаты был иного мнения. Слишком много известных яхтсменов выразили свое недовольство результатами Amaryllis. Было принято решения лишить катамаран заслуженного первого места, но выдать диплом и сертификат о “самой высокой скорости, когда-либо достигнутой судном его длины (25 футов или 7.62 метра)”.

Впрочем, Натаниэля такой вердикт мало интересовал. Херрешофф получил нечто гораздо ценнее диплома и наград. Он получил опыт и видение того, какие именно лодки он хочет создавать. По иронии судьбы, Натаниэль стал известным в первую очередь благодаря своим однокорпусным классическим яхтам.

Наследие Amaryllis

Судьба легендарного катамарана теряется в извилистых анналах яхтенной истории. Достоверно известно, что спустя год после гонки Херрешофф спроектировал приемника Amaryllis – катамаран под названием Tarantella. Этот кат был длиной уже 10 метров, имел даже какое-то подобие укрытия для яхтсмена. Как и предыдущая модель, Tarantella имела выдающиеся ходовые характеристики.

Увы, после этого Натаниэль не проектировал катамараны. Спустя много лет, в 1933 году, свет увидела реплика Amaryllis – Amaryllis II. Она была сделана компанией Herreshoff под непосредственным руководством создателя оригинального катамарана. Сегодня Amaryllis II это единственный оставшийся катамаран, построенный под началом Херрешоффа. Реплика стала немного больше в длину и высоту, но все отличительные черты оригинала остались нетронутыми.

Детище Херрешоффа вероятно стало основоположником такого вида катамаранов как Hobie Cat. Естественно, Amaryllis и “катамараны для всех” разделяет почти полстолетия, но в конструкции последних явно прослеживается преемственность подходов Херрешоффа.

Достоверных сведений о судьбе оригинального катамарана осталось мало. Но гораздо важнее то, какой вклад сделал Херрешофф и Amaryllis в историю яхтинга. Как знать, вероятно именно благодаря нему сегодня катамараны так популярны.

Новое видео на канале Интерпарус🎥

Интерпарус рад представить новое видео – распаковка наших яхтенных обновок. Саша Горон делится своими впечатлениями и рекомендациями о покупках.

Не забудьте оценить материал. Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости»!

18.04.2024